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1/72 Siai Marchetti SM.75 GA Rome到Japan Longe Range
Harvey Low的另一个宝石与最有趣的背景故事有关，讲述了一个史诗般但鲜为人知的飞行，在适当的时候还有一些。然后到哈维：'Savoia-Marchetti（SM）75在意大利WW2航空爱好者中众所周知。但这也与日本有直接的联系。 SM.75在1930年代拥有许多速度和耐力记录，因为它由三个559kW（750 hp）Alfa Romeo 126 RC.34径向发动机提供动力，使其适用于极端的远距离飞行。有了这样的性能功能，SM.75的任务是从罗马到东京的秘密航班，向意大利的轴心合作伙伴提供了新的外交代码手册。人们怀疑盟友在1942年1月打破了他们的国际广播代码），作为广播是与日本人交流的最重要手段，意大利人需要向日本运送新的代码书。 1942年6月，这架飞机（较早的GA）被指定为SM.75 RT（适用于罗马 - tokyo）。 1942年6月29日从罗马飞行，首次SM.75飞往德国占领的乌克兰，由一名意大利地面船员加油，然后在苏联广阔的空间上飞往日本占领的蒙古，以换取另一个加油阶段。然后将飞机用日本圆形粉刷重新粉刷，以预防日本领空。与日本的口译员现在登上，t
来源:日本航空Harvey Low的另一个宝石与最有趣的背景故事有关，讲述了一个史诗般但鲜为人知的飞行，在适当的时候还有一些。然后到哈维：
Harvey Low 'Savoia-Marchetti（SM）75在意大利WW2航空爱好者中众所周知。但这也与日本有直接的联系。 SM.75在1930年代拥有许多速度和耐力记录，因为它由三个559kW（750 hp）Alfa Romeo 126 RC.34径向发动机提供动力，使其适用于极端的远距离飞行。有了这样的性能功能，SM.75的任务是从罗马到东京的秘密航班，向意大利的轴心合作伙伴提供了新的外交代码手册。人们怀疑盟友在1942年1月打破了他们的国际广播法规），作为广播是与日本人交流的最重要手段，意大利人需要向日本运送新的代码书。 '因此，SM.75 GA（对于Grande Automonia，意思是“远距离”）Mitricola Miltare编号MM60539，是针对从罗马到东京和返回的单架飞机飞行的专门修改的。 1942年6月，这架飞机（较早的GA）被指定为SM.75 RT（适用于罗马 - tokyo）。 1942年6月29日从罗马飞行，首次SM.75飞往德国占领的乌克兰，由一名意大利地面船员加油，然后在苏联广阔的空间上飞往日本占领的蒙古，以换取另一个加油阶段。然后将飞机用日本圆形粉刷重新粉刷，以预防日本领空。现在，随着日本的口译员，到达东京的剩余距离被飞行，于1942年7月3日降落。 '这是的1/72树脂模型 Balaton模型 指南出版物， 指南出版物 规模飞机建模2023年8月，第45卷。 特别感谢哈维（Harvey）的照片，代表着一架勇敢的飞行。 图像信用：所有模型照片©2025 Harvey Low;通过哈维·洛（Harvey Low）拍照；通过日本航空的尾灯； Box Art©Balaton模型Harvey Low
'Savoia-Marchetti（SM）75在意大利WW2航空爱好者中众所周知。但这也与日本有直接的联系。 SM.75在1930年代拥有许多速度和耐力记录，因为它由三个559kW（750 hp）Alfa Romeo 126 RC.34径向发动机提供动力，使其适用于极端的远距离飞行。有了这样的性能功能，SM.75的任务是从罗马到东京的秘密航班，向意大利的轴心合作伙伴提供了新的外交代码手册。人们怀疑盟友在1942年1月打破了他们的国际广播法规），作为广播是与日本人交流的最重要手段，意大利人需要向日本运送新的代码书。
'因此，SM.75 GA（对于Grande Automonia，意思是“远距离”）Mitricola Miltare编号MM60539，是针对从罗马到东京和返回的单架飞机飞行的专门修改的。 1942年6月，这架飞机（较早的GA）被指定为SM.75 RT（适用于罗马 - tokyo）。 1942年6月29日从罗马飞行，首次SM.75飞往德国占领的乌克兰，由一名意大利地面船员加油，然后在苏联广阔的空间上飞往日本占领的蒙古，以换取另一个加油阶段。然后将飞机用日本圆形粉刷重新粉刷，以预防日本领空。现在，随着日本的口译员，到达东京的剩余距离被飞行，于1942年7月3日降落。
'这是 Balaton模型 指南出版物，指南出版物
规模飞机建模2023年8月，第45卷。
特别感谢哈维（Harvey）的照片，代表着一架勇敢的飞行。图像信用：所有模型照片©2025 Harvey Low;通过哈维·洛（Harvey Low）拍照；通过日本航空的尾灯； Box Art©Balaton模型