详细内容或原文请订阅后点击阅览
告别飞行在Cairns
在2024年8月12日，一名飞行员致命地将Robinson R44撞到了澳大利亚凯恩斯的一栋酒店建筑物的顶部。飞行员持有新西兰民航局颁发的商业直升机执照，包括Robinson R44直升机的类型评级。他有157.8小时的飞行经验，有16.8…
来源:惧怕降落在2024年8月12日，一名飞行员致命地将Robinson R44撞到了澳大利亚凯恩斯的一栋酒店建筑物的顶部。
飞行员持有新西兰民航局签发的商业直升机许可证，包括鲁滨逊R44直升机的类型评级。他有157.8小时的飞行经验，在Robinson R44直升机上有16.8小时，而在Cabri G2直升机上飞行了十个小时。他的许可证限制了夜间航班的限制，可以在点燃机场的25海里内进行。
这是新西兰的标准限制，对于已经完成了基本夜间训练但尚未积累足够的夜间飞行经验的飞行员，确保刚开始夜间操作的飞行员保持接近点燃的机场的目视参考，直到获得更多的经验。
在事故发生前十八个月的2023年2月，飞行员在澳大利亚注册了同等的飞行船员许可证。澳大利亚民航安全局（CASA）授予飞行员民用航空法规第61部分单引擎直升机的商业飞行员许可证。飞行员还拥有CASA低级评级，但没有对夜间航班的评级。
飞行员的日志在澳大利亚没有任何直升机航班的条目。
在事故发生前四个月的2024年4月，该飞行员在凯恩斯机场（Cairns Airport）担任地面机组人员的工作。他的角色包括一般地面职责，包括洗涤和加油直升机，乘汽车运输乘客，并从凯恩斯机场（Cairns Airport）乘燃油到凯恩斯码头附近的Helipad（路）。他无被授权驾驶任何Nautilus航空直升机。
Nautilus Aviation的首席执行官在撞车事故发生后将他描述为模特员工，最近被任命为本月雇员。没有证据表明个人或专业困扰，也没有鲁ck行为的历史。
坠机后描述了他视频