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飞行员小组拒绝印度航空崩溃调查中的人为错误索赔
飞行员团体ICPA和ALPA印度谴责了对飞行员错误的猜测或在印度航空AI171航班崩溃中的蓄意行动，为“鲁ck and Disped”。邮政飞行员拒绝在Air India崩溃中拒绝人类错误索赔，首先是Aviationsource Unews。
来源:航空资源新闻印度飞机事故调查局（AAIB）的初步报告引发了争议，导致了对飞行员故意或意外行动的猜测。
于2025年7月12日发布，AAIB的初步报告显示，在起飞后，这两个发动机的燃油控制开关都从“运行”转移到“截止”秒。
AAIB初步报告这造成了灾难性的推力损失，仅仅29秒后导致坠机。但是，飞行员团体强烈拒绝了人为错误的主张，要求进行公平透明的调查。
初步报告激发猜测
2025年6月12日，印度航空AI171航班是波音787-8 Dreamliner，在从印度艾哈迈达巴德（Ahammedabad）起飞后不久坠毁，前往伦敦的盖特威克机场。悲惨的事件夺去了260人的生命，只剩下一个幸存者。
AAIB报告强调了驾驶舱音频，捕获了飞行员之间的短暂交流。一名飞行员问：“你为什么切断？”对方回答说：“我没有。”
这导致一些航空专家推测可能有意或意外的飞行员行动。这导致了印度商业飞行员协会（ICPA）和印度航空飞行员协会（ALPA印度）发表声明。
本周两个小组发表的陈述谴责这些猜测是“鲁ck且毫无根据的”。他们认为，调查对飞行员错误的关注还为时过早，没有足够的证据来支持此类主张。
飞行员群体对正在进行的探针缺乏透明度表示沮丧。他们将飞行员错误甚至自杀的建议描述为对飞行员家庭和航空社区的“非常不敏感”。
飞行员团体敦促更深入的调查
ICPA强调，在此阶段将崩溃归因于人为错误的“绝对没有基础”。
波音787-8 DreamlinerAAIB的初步调查结果没有归咎于责备，但指出了燃油开关位置的关键作用。