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没有视频，我们永远不会真正知道
印度航空坠毁的真正原因171曾经知道吗？
来源:AVweb也许是时代的迹象，尽管我确实有直接经验的开关类型，这些开关已成为印度航空171号航班撞车事故中的调查中心，但我从未真正触及过一个。我已经来回移动了他们，并成功地取得了该行动应该实现的结果，它们是简单工程技术的示例之一。
实际上，这些交换机的运作良好，以至于霍尼韦尔（Honeywell）将数千种用于数十种不同飞机类型的开/关类型的开/关类型使用，以便在选择该动作时需要高水平确定性。当它们看起来像常规的切换开关时，他们要求操作员将拨动向中等强大的弹簧抬起，以达到延伸，以允许横向移动切换以关闭或打开必要的触点。
我移动的开关是在Bombardier Global 7500的高架面板上，并且是发动机启动过程的一部分。我在拉斯维加斯会议中心的三楼做了这件事，一个房间里只有我坐在会议室中间的直背椅子。房间中唯一的其他物体是连接到笔记本电脑的一套怪异的护目镜，该笔记本电脑产生了全球飞行甲板的惊人3-D环境。它忠实地复制了每个开关，旋钮，手柄和杠杆及其适当的动作，作为飞行模拟器制造商CAE的虚拟现实训练设备的一部分。
移动该开关，我将猪排手指之间的切换的虚拟图像捏住，将其拉起并将其抢到新位置，以似乎很正常的动作。当然，我们今天所谈论的开关是钢和塑料品种，它们依坐在波音787的推力杆下。我没有检查过，但我猜想，即使它们是客机零件，它们的价格可能低于100美元。港口货运可能以$ 8.99的价格出售10个仿制包。