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选择为DARPA构建高速跑道独立于X平面
Bell Textron Inc
来源:《国防镜报》Bell Textron Inc.已由国防高级研究项目局（DARPA）选择了速度和跑道独立技术（Sprint）X平面计划的第2阶段，向前迈进，以建造一架高速，跑道独立的演示飞机。
选择第2阶段包括X平面的详细设计，构造，地面测试和认证。在来自Aurora Flight Sciences，Northrop Grumman和Piasecki Aircraft Corp.竞争之后，DARPA证实了贝尔为这一阶段的唯一承包商。
由DARPA和美国特种作战司令部共同管理，Sprint计划旨在开发能够垂直起飞和降落的飞机，以400至450节的速度巡航，并在没有准备好或严峻的环境中运行。贝尔的设计结合了“停止/折叠”技术 - 一种用于起飞和悬停的倾斜转子系统，可在飞行中折叠以减少阻力，从而使喷气推进能够达到更高的速度。
在第1A和1B期中，贝尔完成了概念和初步设计工作。降低风险的工作包括霍洛曼空军基地的折叠转子，集成推进和飞行控制技术的演示，以及威奇托州立大学国家航空研究所的风洞测试。
DARPA要求2026财政年度为Sprint计划提供5520万美元。贝尔的X平面计划于2027年完成，预计将在2028年作为第3阶段的一部分进行飞行测试。
这架飞机是为未经海洋和基于海的运营而设计的，可在诸如飞机跑道有限的印度太平洋等地区提供潜在的效用。贝尔在Sprint上的工作继续其高速垂直升降机和实验飞机开发的遗产，包括X-14，X-22，XV-3，XV-15和Bell X-1等项目。
分别为美国陆军未来的远程突击飞机（FLRAA）计划开发了V-280 Valor飞机，该计划正在加速。