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五个靛蓝座位少于竞争的机场
在周末，Indigo向Ghaziabad的Hindon推出了服务。在几周的时间内，靛蓝将成为欣顿最大的航空公司，超过印度航空公司，每周提供的座位比其他任何航空公司都要多。欣顿也将是部署的席位最繁忙的靛蓝机场。 Indigo运营到93个目的地…继续阅读五个机场，Indigo的座位少于比赛→
来源:Network Thoughts在周末，Indigo向Ghaziabad的Hindon推出了服务。在几周的时间内，靛蓝将成为欣顿最大的航空公司，超过印度航空公司，每周提供的座位比其他任何航空公司都要多。欣顿也将是部署的席位最繁忙的靛蓝机场。
Indigo在印度境内的93个目的地运营，其中两个是季节性的（Jaisalmer和Khajuraho），并在夏季日程安排结束并进入冬季。截至今天，该航空公司运营到91个国内目的地。在这91个中，我去检查了与Indigo提供的席位是否更多的机场，以及来自Aviation Analytics Company Cirium的Indigo。
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布莱尔港
Indigo提供布莱尔港的4504个每周席位，而布莱尔港的领导者目前是Air India Express，每周部署7068个座位。印度航空和Akasa Air是其他运营布莱尔港的航空公司。目的地本质上是季节性的，从10月初到3月底，交通高峰。 Indigo现在仅将布莱尔港与钦奈和加尔各答的传统门户联系起来，而印度航空公司（Air India Express）继续提供飞往钦奈，加尔各答，班加罗尔，布巴内什瓦尔和维萨格的航班。
Kolhapur
Indigo带着RCS-UDAN路线降落在Kolhapur，当时它还看到了Alliance Air和Star Air运营。在一段时间内，Indigo尝试了Kolhapur的多种选择，包括飞往艾哈迈达巴德和提卢鲁帕蒂的航班。事物的立场，靛蓝的路线尤其是在库维德的另一侧，而航空公司腾出了前往海得拉巴和班加罗尔的航线，增长并没有预期。 Star Air充满了飞往Tirupati和Ahmedabad的航班，而它继续提供Nagpur，Bengaluru和孟买等其他联系。
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