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Akasa Air报告了24-25财年的财务业绩良好
印度的Akasa Air报告了截至2025年3月31日的财政年度的巨大收入增长。AkasaAir的收入增长了49％，支持单位盈利能力的增加。用术语[…] 的能力 在新兴市场和车队组合变化的推动下，波音项目继续对航空人员的需求继续需求，因为全球商业车队的变化以满足飞行公众的需求。 […] Amadeus表示，它已将其合作范围扩展到了澳大利亚内政部和Amadeus公司Vision-Box澳大利亚部之间。新的多年协议看到持续支持[…]
来源:亚洲航空印度的Akasa Air报告了截至2025年3月31日的财政年度的巨大收入增长。AkasaAir的收入增长了49％，并获得了单位盈利能力的支持。与25财年相比，就可用的座椅公里（或问）而言，容量以惊人的速度增长了48％。这是由于可用座位千米（RASK）的阶段调整收入增长了13％，并支持关键业务功能的增强关注点，包括增强的分销能力和对技术的战略投资。该航空公司的单位每座千公里（CASK）的单位成本不包括燃料，尽管范围内的通货膨胀压力，但该年度的EBITDAR利润率降低了50％。 ，随着Akasa Air关闭一年，有27架飞机为23个国内和5个国际目的地提供服务，这是由于Akasa Air关闭的一年关闭的一年而推动了增长。除了这一增长外，该航空公司继续注册行业领先的负载因子超过87％，这突显了客户的偏好和网络效率的提高。到2025年3月，该航空公司已为超过1600万乘客提供服务，几乎是2024年3月的870万名累计乘客人数的两倍。 在评论表演时，首席财务官Akasa Air在评论表演时说：“ Akasa Air的财务绩效反映了我们的商业模式的实力和纪律处分我们的战略。我们对未来保持乐观。未来，我们期待着建立在未来几年的稳健财务和商业绩效的努力，这是我们在确定的努力上的努力。我们的有效计划，战略性扩张和国家经济潜力的推动下的标准。” 有关社论查询的联系： 编辑Matt Driskill，请访问matt.driskill@asianaviation.com matt.driskill@asianaviation.com 广告查询联系人联系：
印度的Akasa Air报告了截至2025年3月31日的财政年度的巨大收入增长。AkasaAir的收入增长了49％，并获得了单位盈利能力的支持。与25财年相比，就可用的座椅公里（或问）而言，容量以惊人的速度增长了48％。这是由于可用座位千米（RASK）的阶段调整收入增长了13％，并支持关键业务功能的增强关注点，包括增强的分销能力和对技术的战略投资。该航空公司的单位每座千公里（CASK）的单位成本不包括燃料，尽管范围内的通货膨胀压力，但该年度的EBITDAR利润率降低了50％。
，随着Akasa Air关闭一年，有27架飞机为23个国内和5个国际目的地提供服务，这是由于Akasa Air关闭的一年关闭的一年而推动了增长。除了这一增长外，该航空公司继续注册行业领先的负载因子超过87％，这突显了客户的偏好和网络效率的提高。到2025年3月，该航空公司已为超过1600万乘客提供服务，几乎是2024年3月的870万名累计乘客人数的两倍。
在评论表演时，首席财务官Akasa Air在评论表演时说：“ Akasa Air的财务绩效反映了我们的商业模式的实力和纪律处分我们的战略。我们对未来保持乐观。未来，我们期待着建立在未来几年的稳健财务和商业绩效的努力，这是我们在确定的努力上的努力。我们的有效计划，战略性扩张和国家经济潜力的推动下的标准。” 有关社论查询的联系： 编辑Matt Driskill，请访问matt.driskill@asianaviation.com matt.driskill@asianaviation.com 广告查询联系人联系： 编辑Matt Driskill，请访问matt.driskill@asianaviation.commatt.driskill@asianaviation.com广告查询联系人联系：