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空气Vanuatu寻找外部容量，因为ATR接地
首席执行官Joseph Laloyer告诉Public BroadCaster VTBC，首席广播广播公司VTBC告诉Public BroadCaster VTBC， Air Vanuatu（NF，Vila港）已向该地区的许多航空公司询问了该地区的许多航空公司，以补偿其唯一ATR72-600的基础。自2025年8月1日以来，YJ-AV73（MSN 1358）自2025年8月1日就停在Vila港口，从Espiritu Santo到达，Flightradar24 ADS-B数据显示。 Laloyer承认，由于Pratt＆Whitney Canada PW127M的全球短缺... 本文仅适用于商业喷气新闻的订阅。 波音公司（华盛顿国家）希望与美国联邦航空管理局（FAA）开始讨论有关B737 Max的月度生产率的潜在提高，因为凯利·奥尔特伯格（Kelly Ortberg）的说法，凯利·奥尔特伯格（Kelly Ortberg）的说法，它的目标是每月最多增加38个每月增加到42个。他在第二季度的投资者的电话中说：“以最大的最大收益，我们现在要稳定38个。我现在正在稳定。我希望很快进入FAA。” 本文仅适用于商业航空新闻，运营商和机场数据的订阅。 本文仅适用于商业喷气新闻的订阅。 本文仅适用于商业航空新闻，运营商和机场数据的订阅。 本文仅适用于商业喷气新闻的订阅。 本文仅适用于商业航空新闻，运营商和机场数据的订阅。
来源:ch-aviation博客首席执行官Joseph Laloyer告诉Public BroadCaster VTBC，首席广播广播公司VTBC告诉Public BroadCaster VTBC， Air Vanuatu（NF，Vila港）已向该地区的许多航空公司询问了该地区的许多航空公司，以补偿其唯一ATR72-600的基础。 空气瓦努阿图 港口Vila ATR72-600 YJ-AV73（MSN 1358）自2025年8月1日以来一直停在Vila港，此前它来自Espiritu Santo，Flightradar24 ADS-B数据显示。拉洛耶（Laloyer）承认，由于普拉特（Pratt＆Whitney）加拿大PW1.27亿发动机的全球短缺，该飞机将在地面上更长的时间，而运营商现在正在寻找覆盖其国内网络的替代方法。 Espiritu Santo Pratt＆Whitney Canada 航空瓦努阿图（Air Vanuatu）与潜在的湿租赁协议或其他能力分享协议接触了斐济航空，所罗门航空，航空公司和一些澳大利亚航空公司。 斐济航空 所罗门 - 所罗门航空 Aircalin 承运人没有回应Ch-aviation的置评请求。 Air Vanuatu的两个DHC-6-300仍在使用。 Ni-Vanuatu旗帜载体主要使用ATR来操作前往Espiritu Santo和Tanna的路线。现在，两者都与较小的双水獭一起食用，尽管频率降低。 DHC-6-300 tanna
Air Vanuatu（NF，Vila港）已向该地区的许多航空公司询问了该地区的许多航空公司，以补偿其唯一ATR72-600的基础。 空气瓦努阿图 港口VilaATR72-600
YJ-AV73（MSN 1358）自2025年8月1日以来一直停在Vila港，此前它来自Espiritu Santo，Flightradar24 ADS-B数据显示。拉洛耶（Laloyer）承认，由于普拉特（Pratt＆Whitney）加拿大PW1.27亿发动机的全球短缺，该飞机将在地面上更长的时间，而运营商现在正在寻找覆盖其国内网络的替代方法。 Espiritu SantoPratt＆Whitney Canada
航空瓦努阿图（Air Vanuatu）与潜在的湿租赁协议或其他能力分享协议接触了斐济航空，所罗门航空，航空公司和一些澳大利亚航空公司。 斐济航空 所罗门 - 所罗门航空Aircalin
承运人没有回应Ch-aviation的置评请求。
Air Vanuatu的两个DHC-6-300仍在使用。 Ni-Vanuatu旗帜载体主要使用ATR来操作前往Espiritu Santo和Tanna的路线。现在，两者都与较小的双水獭一起食用，尽管频率降低。 DHC-6-300tanna