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马尼拉延迟涡轮螺旋桨飞机搬到克拉克机场至1Q26末
马尼拉公报从2025年10月至2026年3月，马尼拉老虎机协调委员会（MSCC）推迟了在马尼拉·尼诺伊·阿基诺国际（Manila Ninoy Aquino International）结束涡轮螺旋桨运营的截止日期。该机构说：“ MSCC认识到，可能需要额外的时间来有效管理和减轻转移的影响，并应对后勤和信息挑战。”
来源:ch-aviation博客马尼拉公报从2025年10月至2026年3月，马尼拉老虎机协调委员会（MSCC）推迟了在马尼拉·尼诺伊·阿基诺国际（Manila Ninoy Aquino International）结束涡轮螺旋桨运营的截止日期。
马尼拉·尼诺·阿基诺国际 Angeles City Clark International “ MSCC认识到，可能需要额外的时间来有效管理和减轻此类转移的影响，并应对后勤和信息挑战，”该机构说：“包括政府和机场运营商的各种代表。 但是，为了确保该国主要，臭名昭著的拥挤门户的涡轮螺旋桨飞机逐渐淘汰，每周只有42次，最多六个每日涡轮螺旋桨发行将在2025/2026冬季授权。菲律宾航空公司（通过其DHC-8-Q400运营子公司PAL Express）和宿雾太平洋航空（通过ATR72-600运营的Cebgo）预计将分配分配，分别为21个操作。 菲律宾航空 DHC-8-Q400 pal express 宿雾太平洋空气 ATR72-600 cebgo 政府于2025年3月开始逐渐关闭马尼拉机场到涡轮螺旋桨飞机，但该决定受到了行业利益相关者和政客的批评，关注对与第二和第三阶城市的连通性的影响。 开始逐渐关闭马尼拉机场 菲律宾航空公司告诉CH-aviation，一旦决定截止日期，它将传达其冬季网络的计划。 Ch-oviation与宿雾太平洋航空联系以供评论。 airswift el nido 阳光空气 cebuAngeles City Clark International
“ MSCC认识到，可能需要额外的时间来有效管理和减轻此类转移的影响，并应对后勤和信息挑战，”该机构说：“包括政府和机场运营商的各种代表。
但是，为了确保该国主要，臭名昭著的拥挤门户的涡轮螺旋桨飞机逐渐淘汰，每周只有42次，最多六个每日涡轮螺旋桨发行将在2025/2026冬季授权。菲律宾航空公司（通过其DHC-8-Q400运营子公司PAL Express）和宿雾太平洋航空（通过ATR72-600运营的Cebgo）预计将分配分配，分别为21个操作。 菲律宾航空 DHC-8-Q400 pal express 宿雾太平洋空气 ATR72-600cebgo
政府于2025年3月开始逐渐关闭马尼拉机场到涡轮螺旋桨飞机，但该决定受到了行业利益相关者和政客的批评，关注对与第二和第三阶城市的连通性的影响。开始逐渐关闭马尼拉机场
菲律宾航空公司告诉CH-aviation，一旦决定截止日期，它将传达其冬季网络的计划。 Ch-oviation与宿雾太平洋航空联系以供评论。 airswift el nido 阳光空气cebu