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希思罗机构第三跑道计划信号货物增长
根据新分析，尽管燃油价格下降暂时提高了美国的低成本承运人（LCC）部门，但仍显示出令人担忧的迹象。邮政节省的燃料掩盖面具更深的美国LCC麻烦在航空业务新闻上首先出现。
来源:航空业务新闻伦敦希思罗机场机场已正式提交了第三条跑道的计划，该计划的目的是在2035年之前依靠政策支持和简化的监管程序。
预计这一210亿英镑的提案将由机场完全私下融资和定位，以促进国家经济增长，创造就业机会和扩大全球连通性的催化剂。
希思罗机场表示，这种扩张每年最多可实现756,000次飞行，提供多达1.5亿乘客，并至少增加30个新目的地。它还有望通过更大的选择和增加的竞争来提高乘客和出口商的价值。
机场声称该计划将使英国GDP提高0.43％，其中60％的利益发生在伦敦和东南以外。它还旨在将希思罗机构的货物处理能力提高50％，从而巩固其作为英国最有价值的港口的地位。
，由于多年的准备工作和利益相关者的参与，希思罗机场表示，随着计划同意的计划，它已准备好符合政府的时间表，并在2029年可以实现的计划和今年开始的早期工作。
英国国际货运协会（BIFA）是希思罗机场扩张的长期支持者，他欢迎这项陈述，但呼吁决策者迅速采取行动。
“几十年来，英国连续政府面对空中运输的巨大激增，表现出唯一的视力，” BIFA总干事史蒂夫·帕克（Steve Parker）说。
“ BIFA成员通过希思罗机场（Heathrow）等门户促进了英国国际贸易的很大一部分，他只是想通过其目标来看到政府的目标，以便在2035年之前交付运营的第三条跑道。” “现在是时候让每个人（包括各方的政治家）团结起来的每个人都到达国家利益，并支持大胆的计划，以扩大和改善希思罗机场的机场基础设施，以维持英国作为欧洲最重要的航空枢纽的地位。”