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克罗地亚航空公司将损失增加到1800万欧元，因为股权仍然负面
克罗地亚航空公司报告说，2025年上半年净亏损为1800万欧元，与去年同期相比，其950万欧元的赤字几乎翻了一番。该航空公司的运营损失达到2120万欧元，而H1 2024年为950万欧元，因为旗承运人在现代化的机队现代化的昂贵过渡阶段航行。虽然总收入增长了8％，达到1.330亿欧元，这是由于预订强劲的预订和夏季业务的扩大，但运营费用增长了14％，攀升至1.503亿欧元。这一崛起主要归因于摊销与该机队中的五架新空中客车A220飞机有关，维护储量更高，人事成本增加了，这是在6月底与2024年签署的新的五年集体协议之后，克罗地亚航空公司的现金储备在6月底签署，从4,4800万欧元下降到一年的4,4800万欧元。该公司的股权转变为负面，负责为1,590万欧元，这是由于累积损失和与租赁义务相关的负债增加的驱动。总体而言，该航空公司的第一季度亏损为1590万欧元，高于2024年第1季度的990万欧元损失。其第二季度亏损为210万欧元，而克罗地亚航空公司的数字有所改善，而其去年的420.000欧元比其去年的420.000欧元。它处理了851.983名乘客，占4.6％的增长，或37.430名旅行者。但是，图仍然是
来源:EX-YU航空新闻克罗地亚航空公司报告说，2025年上半年净亏损为1800万欧元，与去年同期相比，其950万欧元的赤字几乎翻了一番。该航空公司的运营损失达到2120万欧元，而H1 2024年为950万欧元，因为旗承运人在现代化的机队现代化的昂贵过渡阶段航行。虽然总收入增长了8％，达到1.330亿欧元，这是由于预订强劲的预订和夏季业务的扩大，但运营费用增长了14％，攀升至1.503亿欧元。崛起主要归因于摊销与船队中的五架新空中客车A220飞机有关，维护储量更高，并增加了与2024年中期签署的员工的新的五年集体协议后，人事成本增加。
6月底，克罗地亚航空公司的现金储备降至2960万欧元，低于年初的4480万欧元。该公司的股权转变为负面，负责为1,590万欧元，这是由于累积损失和与租赁义务相关的负债增加的驱动。总体而言，该航空公司的第一季度亏损为1590万欧元，高于2024年第1季度的990万欧元损失。其第二季度亏损为210万欧元，而其420.000欧元的利润超过去年的1季度。