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克罗地亚航空公司发布€1960万欧元损失
克罗地亚航空公司在2024年的净亏损为1960万欧元，标志着其三年来最差的财务状况。该数字与2023年的200万欧元相反。尽管与2020年和2021年流行病的损失相比，该承运人的财务业绩有所提高，但其损失高于2019年流行前的损失以及2022年，这仍然受到全球旅行限制的影响。损失主要是由于运营费用增加了9％至2.711亿欧元，这与前两架空中客车A220-300飞机的延迟到达相关的成本以及短期飞机租赁和维护需求增加。这些费用掩盖了乘客收入增加6％，该费用增加到了22070万欧元，这是由于乘客量增加的驱动，但不足以抵消总体上涨的成本，包括新的集体谈判协议的乘客，这使员工工资提高了雇员的工资。年为4480万欧元，比2023年的7910万欧元低下，反映了大量投资支出和向全A220舰队的过渡的大量费用。该航空公司指出，它在2024年面临着增加的运营风险，包括供应链中的中断和备件可用性，影响飞机维护计划
来源:EX-YU航空新闻克罗地亚航空公司在2024年的净亏损为1960万欧元，标志着其三年来最差的财务状况。该数字与2023年的200万欧元相反。 尽管与2020年和2021年流行病的损失相比，该承运人的财务业绩有所提高，但其损失高于2019年流行前的损失以及2022年，这仍然受到全球旅行限制的影响。损失主要是由于运营费用增加了9％至2.711亿欧元，这与前两架空中客车A220-300飞机的延迟到达相关的成本以及短期飞机租赁和维护需求增加。这些费用掩盖了乘客收入增加的6％，该收入增长到22070万欧元，这是由于较高的乘客量而驱动的，但不足以抵消总体上升成本，包括来自新的集体谈判协议的乘客量，这推动了员工的工资。
克罗地亚航空公司的债务截至2024年12月31日，来自三项股东贷款的7880万欧元。该公司在年底的现金头寸为4480万欧元，低于2023年的7,910万欧元，反映出大量投资支出，反映出大量的投资费用，其费用是其向All-a220 All-A220乘坐的过渡。该航空公司指出，它在2024年面临着增加的运营风险，包括供应链的中断和备件的可用性，影响飞机维护时间表并延迟新飞机的交付。此外，由于遵守乘客权利法规，区域环境计划和可访问性要求，监管成本上涨。