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据报道，坦桑尼亚时报报道。据报道，坦桑尼亚时报报纸上付出了现在，南苏里亚时报报道。艾亚伊·杜安·杜安·杜安·阿里（Nowand Duang Ayii）宣称，现在付费的运输机构，不仅为多年提供了多年的交通服务，因此，南苏丹最高航空公司（JUBA）威胁要将南苏丹政府带到海牙国际刑事法院。此外，他声称，一个名为South Supreme Foods的子公司向某些人提供了补贴的食品和燃料产品... 本文仅适用于商业航空新闻，运营商和机场数据的订阅。
来源:ch-aviation博客据《坦桑尼亚时报》报道，南苏丹最高航空公司（JUBA）的所有者威胁要将南苏丹政府带到海牙国际刑事法院。
南苏丹至尊航空公司 Juba AYII DUANG AYII声称，现在不活跃的航空公司在几年内为南苏丹政府提供了运输和物流服务，而无需支付。此外，他声称，一个名为South Supreme Foods的子公司向朱巴的一些政府机构提供了补贴的食品和燃料产品。 南苏丹最高航空公司（以前是南部最高航空公司）于2013年开始以供款航空公司的身份运营。它总部位于朱巴（Juba），整个南苏丹（South Sudan）运营了B737-300，并从冈比亚的木星航空公司（Banjul），F50和一个Let 410。 南部至尊航空 馈线航空公司 B737-300 CRJ100 木星航空公司 Banjul f50 让410 航空公司面临重复的操作和安全问题。由于经济挑战，它在2015年暂停了运营，但后来恢复了服务。 2015年暂停操作 在2021年，致命的410次撞车事故促使航空公司的政府命令停赛。根据当时荷兰荷兰的独立广播公司Tamazuj Radio tamazuj当时的一份报告，AYII于2023年因涉嫌拖欠了坠机受害者家庭的赔偿金而被捕。 2017年的一次坠机事故在WAU摧毁了AN-26。 政府命令的停赛 以前的崩溃 an-26 wauJuba
AYII DUANG AYII声称，现在不活跃的航空公司在几年内为南苏丹政府提供了运输和物流服务，而无需支付。此外，他声称，一个名为South Supreme Foods的子公司向朱巴的一些政府机构提供了补贴的食品和燃料产品。
南苏丹最高航空公司（以前是南部最高航空公司）于2013年开始以供款航空公司的身份运营。它总部位于朱巴（Juba），整个南苏丹（South Sudan）运营了B737-300，并从冈比亚的木星航空公司（Banjul），F50和一个Let 410。 南部至尊航空 馈线航空公司 B737-300 CRJ100 木星航空公司 Banjul f50 让410 航空公司面临重复的操作和安全问题。由于经济挑战，它在2015年暂停了运营，但后来恢复了服务。 2015年暂停操作 在2021年，致命的410次撞车事故促使航空公司的政府命令停赛。根据当时荷兰荷兰的独立广播公司Tamazuj Radio tamazuj当时的一份报告，AYII于2023年因涉嫌拖欠了坠机受害者家庭的赔偿金而被捕。 2017年的一次坠机事故在WAU摧毁了AN-26。 政府命令的停赛 以前的崩溃 an-26 wau 南苏丹最高航空公司（以前是南部最高航空公司）于2013年开始以供款航空公司的身份运营。它总部位于朱巴（Juba），整个南苏丹（South Sudan）运营了B737-300，并从冈比亚的木星航空公司（Banjul），F50和一个Let 410。 南部至尊航空 馈线航空公司 B737-300 CRJ100 木星航空公司 Banjulf50
让410航空公司面临重复的操作和安全问题。由于经济挑战，它在2015年暂停了运营，但后来恢复了服务。
2015年暂停操作 在2021年，致命的410次撞车事故促使航空公司的政府命令停赛。根据当时荷兰荷兰的独立广播公司Tamazuj Radio tamazuj当时的一份报告，AYII于2023年因涉嫌拖欠了坠机受害者家庭的赔偿金而被捕。 2017年的一次坠机事故在WAU摧毁了AN-26。 政府命令的停赛 以前的崩溃an-26wau