详细内容或原文请订阅后点击阅览
机翼涡流：它们是升降机的费用之一
瑞士飞行员RaphaëlDomjan的高度为9,521米或31,200英尺。
来源:飞行杂志当人们想谈论令人不愉快的事情时，他们经常发明听起来更奇怪的短语来掩盖实际发生的事情。 “唤醒湍流”是那种可以使人想到模糊，不愉快的图像的术语。 “机翼涡流”听起来更好 - 也许更精致 - 但实际上可能更令人恐惧。
FAA在飞行员的航空知识手册（Phak，FAA-H-8083-25C）中的定义无济于事：“迅速旋转的空气在飞行过程中溢出在飞机翅膀上的迅速旋转的空气。湍流的湍流强度取决于飞机的重量，迅速，高速公司，迫在眉睫的迫在眉睫的迫在眉睫。飞机。”
这会引起任何人的注意。
他们是什么
飞机机翼产生升降机的任何时候都存在翼尖涡流。他们慢慢地向下落后飞机后面 - 包括您的。显然，每当我们在另一架飞机附近运行时，这使他们成为一个关注，这通常是当我们也靠近地面时。这是您必须期望的事情之一，因为到您弄清楚这一点时，防止恐慌可能为时已晚。或更糟。
机翼涡流是一种唤醒湍流。要体验差异，请在恒定的高度下出去飞行360度陡峭的转弯。在一个非常好的转弯结束时，飞机飞过了自己的醒来。那是令人不安的空气，而不是涡流。涡流下沉，因此到转弯完成时，它们已经远低于。那是一件好事。
您通常看不到机翼涡流。多亏了进取的摄影师，当飞机通过灰尘或低云飞向相机时，我们有一些精美的涡流图片。这些条件很少见，但是涡流始终存在。
他们来自哪里
挑战
效果
空中交通管制
培训
此功能首次出现在Flying Print Edition的7月号第960期中。