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澳大利亚的国内航空旅行篮板，但挑战持续
澳大利亚的国内航空旅行已经回到了流行前的水平，乘客人数与2019年6月的乘客人数相符。
来源:航空资源新闻澳大利亚的国内航空旅行已恢复到大流行前水平，2025年6月的乘客人数与2019年6月相匹配。
但是，ACCC的国内航空竞赛报告强调，可用席位的增长并没有跟上需求不断增长，从而导致机票更高和对旅行者的持续挑战。
2025年6月澳大利亚国内表演
在2025年6月，主要航空公司提供的席位总数比2019年6月低2.8％。
自2019年以来，澳洲航空集团和维珍澳大利亚的产能增加了，但2020年低成本载体虎船的退出给市场留下了很大的差距。
区域运营商雷克斯（Rex）还扩大了其服务，为旅行者提供了进一步的限制选择。 ACCC专员Anna Brakey说：“虎航（Tigerair）在2020年的撤军降低了负担得起的旅行选择的可用性。”
ACCC专员Anna Brakey“座位缺乏与需求不断上升的需求相匹配的能力的增长可能会促使机票以更具竞争性的市场为基础。”
尽管截至2025年6月的一年中的喷气燃料价格下跌12.3％，但所有票价类型的平均机利略高于上一年。
这表明有限的座位可用性正在向价格上涨，这使得消费者更难找到负担得起的航班。
但是，救济可能正在途中。随着全球供应链问题造成的延迟，澳航集团和维珍澳大利亚都将在2025年下半年获得新飞机。
澳航还将在关闭其Jetstar Asia行动后，将13架飞机重新部署为澳大利亚和新西兰路线。这些新的和重新部署的飞机将主要取代较老或租赁的飞机，并且仍在考虑大量容量扩张。