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我们飞：cirrus sr g7+
涡轮增压发动机在更顺利的高度上提供令人印象深刻的速度和性能。该系列的最新消息提供了任何活塞单打的最强安全备份。
来源:飞行杂志这是一个简单的电话。每当有人询问哪种活塞驱动的飞机将是第一个以Garmin紧急Autoland作为标准配置的飞机时，我的答案始终是Cirrus SR系列。自1990年代后期以来，飞行了SR20和SR22的每个版本，很明显：Cirrus一直在寻求使这些飞机在每次更新时逐步增长。
cirrus，无论您如何看待当前飞机令人震惊的价格标签，很难说最新的2025 SR G7+不是迄今为止最好的版本。凭借Garmin的Autoland（Cirrus称其为安全的回报），更聪明的航空电子技术几乎不可能进行跑道侵入或燃料耗尽，再加上重新设计的内部预约和人体工程学，以迎合飞行员和乘客，购买者可以在市场上获得最安全，最有能力的单一启动弹药的吹牛权利。
飞行轿车
在描述卷心时，这一直是一个很好的类比，最新的G7+当然很合适。
去年Cirrus推出了G7时，机舱进行了重新设计，我认为这是迄今为止最豪华的，其中包括可选的个性化装饰，包括XI Design Studio套餐。升级装饰中的一些内部组件具有节省重量并看起来不错的碳纤维组件。
仍然，即使是基本三光的G7+模型飞行为这份报告飞行，它的内部装饰模仿了保时捷或宝马制造的东西。卷卷的尖端是设置我们认为外部油漆饰面和内部造型的高标准。再说一次，买家期望这就像他们在高端车辆上花费大量时一样。
飞行当然可以很好地将飞机销售给非灯具，但我们可以说Cirrus对最新一代的模式进行了一些良好的思考。这是使飞机更容易居住的小事情。