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OSK使用添加剂技术来制造最新空气发动机PD-8 div>的部分
通过倾倒添加剂技术制定的细节，公司演示了Naforome“ Technoprom”
来源:俄罗斯技术国有集团新闻频道公司代表在“Technoprom-2025”国际技术发展论坛上讲述引进和使用此类技术的经验
照片：联合发动机公司
在联合发动机公司的雷宾斯克企业“ODK-Saturn”，增材技术用于制造燃气涡轮发动机。最新的PD-8飞机发动机已开发出200多个零件，其中十多个零件已经采用逐层合成方法进行批量生产。
十多年来，UEC-Saturn 企业一直在航空和能源燃气涡轮发动机零部件的制造链中掌握和实施增材技术。仅 2024 年，就用它们合成了 7000 多个燃气涡轮发动机零件。
该公司主要使用选择性激光和电子束融合来制造零件，并使用激光粉末堆焊来修复燃气涡轮发动机。
“俄罗斯航空发动机行业增材技术发展已进入一个非常重要的阶段——将合成零件引入飞机发动机的标准设计。使用增材技术批量生产了十多个PD-8零件。在开发阶段，设计了200多个合成零件，并制造了一千多个零件。据专家介绍，增材技术的使用大大减少了研发所需的时间和成本。”俄罗斯航空发动机公司副总工程师Denis Fedoseev说道。 UEC-Saturn 增材技术试验工厂。
UEC-Saturn 企业已开发出钛合金、不锈钢以及钴基和镍基耐热合金的金属粉末组合物。该企业生产的材料是基础材料，已被引入发电厂的标准设计中，包括最新的 PD-8 发动机。