货运运输服务，行驶的车辆行驶，平民就业调整为NFP概念，所有概念都低于最近的高峰。 Heavy truck sales down 17% y/y.Figure 1: Implied Nonfarm Payroll early benchmark (NFP) (bold blue), civilian employment adjusted smoothed population controls (bold orange), manufacturing production (red), personal income excluding current transfers in Ch.2017$ (bold green), real retail sales (black), vehicle miles traveled (tan), and coincident index in Ch.2017$ (pink), GDO （蓝色条），所有日志均标准化为2021M11 = 0。资料来源：费城美联储[1]，费城美联储[2]，弗雷德（Fred）的美联储，BEA 2025q2第二版，以及作者的计算。 图2：重型卡车销售（黑色，左日对数）和5个月的中心移动平均线（浅蓝色，左日对数尺度），包括000，SAAR，年度增长率（Burgundy，右尺度）。资料来源：作者的计算通过弗雷德（Fred）的人口普查。虽然重型卡车的销售量相对于最近的高峰，但它们尚未达到与衰退相关的速度。