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澳大利亚ADS-B计划是美国重量第108部分通行权
澳大利亚政府探讨了通用ADS-B的授权和全球电子同样的一致性。
来源:AVwebAustralia is advancing toward universal fitment of Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B), with the federal government releasing a consultation paper that outlines mandatory requirements for most Australian aircraft beginning in 2028. The proposal would phase in ADS-B Out capability across airspace classes, with some operators permitted to use approved electronic conspicuity devices in lieu of full installations.
咨询论文该计划是建立在2024年航空白皮书中的承诺基础上的，该纸张确定ADS-B对于避免碰撞，空中交通效率和高级空中移动性的整合至关重要。
2024航空白皮书行业咨询正在进行中，但是基础设施，运输，区域发展和通信部将潜在的授权描述为“重大安全改善”。
澳大利亚政府声明这项努力与旨在激励至2027年的自愿装备的持续的政府折扣计划相吻合。官员们指出，在越来越复杂的天空中，使用此类设备将越来越多，因为未来十年未被拖放的天空和EVTOL飞机在接下来的十年中出现。
与美国BVLOS建议相关的对话
对话反映了美国某些开发项目的一部分，FAA的选秀第108部分的视觉线（BVLOS）操作规则只有当这些飞机通过ADS-B外出或低成本便携式设备以电子方式明显时，才需要无人机屈服于载人飞机。没有此类设备的飞机不会自动保留通行权。
草案第108部分规则 bvlos美国和澳大利亚都信号表明，广泛采用ADS-B或电子鲜明的意义对于将无人机和先进的空气流动性整合到共享空域中至关重要。