Air India Express一直处于扩张狂潮。但是，作为其扩展的一部分，它看到了多次命中和失误，这一现象对于如此快速的扩张非常普遍。该航空公司以大量夸张的方式推出了一些航线，无法长期维持它们。该航空公司现在将从下个月开始更改其曼谷业务。该航空公司于2024年12月20日乘飞机从苏拉特和浦那飞往曼谷。该航空公司的规模扩大，从阿姆利则（Amritsar）和浦那（Pune）提供三次服务，每周从勒克瑙（Lucknow）和苏拉特（Surat）提供四次服务。 该航空公司将于2025年10月18日从班加罗尔增加飞往曼谷的航班。航班将每天运行。已经撤回其阿姆利则（Amritsar）的航空公司（曼谷航班）也将撤回勒克瑙（Lucknow）和曼谷之间的航班，同时将浦那和曼谷之间的频率增加到每天。它从海得拉巴飞往普吉岛的航班继续没有任何改变。截至今天，航空公司的网页预订引擎正在进行。该航空公司进行了新闻稿，没有提到这些撤出。该航空公司在苏拉特（Surat）垄断了曼谷（曼谷），而在泰国亚航（Thai Airasia）的勒克瑙（Lucknow）竞争曼谷（Lucknow） - 曼谷（Bangnow），泰国亚麻航空（Thai Airasia）在曼谷的唐·穆伊安格机场（Don Mueang Airport）运营。浦那 - 曼谷行业看到Indigo每周运营三次。在班加罗尔 - 曼谷地区，这将是Indigo和Thai Airways的第三个频率，是其他两个飞往Don Mueang的操作员。Network Thoughtbengaluru应该是印度父母Air India的第三个枢纽。在过去的几个月中，印度快递（Air India Express）接管了印度航空（Air India）的班加罗尔（Air India Express）在过去的几个月中的扩张和网络雷吉格（Rejig）的迹象，这继续从班加罗尔（Bengaluru）拥有骨骼的国际业务。 Air India Express稳定其网络并摆脱新的航班和取消周期需要多长时间？找到本文的信息？ 想想用电力支持网络思想