详细内容或原文请订阅后点击阅览
巴西航空工业公司面对E175的生产延误因发动机短缺
Embraer（Emb，SãoJoséDosCampos U.E. Stumpf International）面临着通用的电气航空航天CF34 Turbofans的供应问题，该涡轮增压器正在影响其飞机的生产并导致送货延迟，并引用了巴西人制造商的首席执行官Francisco Gomes Neto。他说：“今年对我们来说是一个大问题，”他补充说，通用电气“没有提供我们需要的东西。他们正在延迟交付”，而瓶颈并不集中在一个特定点上，而是从一个角度转移了……
来源:ch-aviation博客Embraer（Emb，SãoJoséDosCampos U.E. Stumpf International）面临着通用的电气航空航天CF34 Turbofans的供应问题，该涡轮增压器正在影响其飞机的生产并导致送货延迟，并引用了巴西人制造商的首席执行官Francisco Gomes Neto。
巴西航空工业人 圣何塞Dos Campos U.E. Stumpf International 通用电气 “今年对我们来说这是一个大问题，”他补充说，通用电气“没有交付我们需要的东西。他们正在交付迟到”，而瓶颈并不集中在一个特定点上，而是“从一个部分变为另一部分”。 CF34发动机主要是巴西航空工业公司的第一代电子喷气机，即E170，E175，E190和E195。这种类型还为其他制造商的飞机提供动力，例如庞巴迪航空的挑战者650和COMAC的C909。 E170 e175 e190 e195 庞巴迪航空 comac C909 截至2025年第二季度末，巴西公司的订单为208 E175。它的目的是运送E-JET家族的所有变体中最多85架飞机，其中约35％（多达30架飞机）可能是E175S，可能是E175S。 Ch-oviation已向巴西航空工业公司发表评论。 圣何塞Dos Campos U.E. Stumpf International通用电气
“今年对我们来说这是一个大问题，”他补充说，通用电气“没有交付我们需要的东西。他们正在交付迟到”，而瓶颈并不集中在一个特定点上，而是“从一个部分变为另一部分”。
CF34发动机主要是巴西航空工业公司的第一代电子喷气机，即E170，E175，E190和E195。这种类型还为其他制造商的飞机提供动力，例如庞巴迪航空的挑战者650和COMAC的C909。 E170 e175 e190 e195 庞巴迪航空 comac C909 截至2025年第二季度末，巴西公司的订单为208 E175。它的目的是运送E-JET家族的所有变体中最多85架飞机，其中约35％（多达30架飞机）可能是E175S，可能是E175S。 Ch-oviation已向巴西航空工业公司发表评论。 E170 e175 e190 e195 庞巴迪航空comac
C909截至2025年第二季度末，巴西公司的订单为208 E175。它的目的是运送E-JET家族的所有变体中最多85架飞机，其中约35％（多达30架飞机）可能是E175S，可能是E175S。Ch-oviation已向巴西航空工业公司发表评论。