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Mooney 运营商报告使用 G100UL 后出现泄漏、油漆问题
一名 Mooney 操作员表示，在将 G100UL 放入油箱一周后，出现了泄漏。文章《Mooney 操作员报告使用 G100UL 后出现泄漏和油漆问题》首次出现在 AVweb 上。
来源:AVweb通用航空改装公司邀请湿翼 Mooney 飞机的操作员前往俄克拉荷马州艾达，进行内窥镜检查，以评估油箱密封剂的状况。“我希望有机会对尚未改成囊式油箱的旧 Mooney 油箱进行内窥镜检查，”Braly 在 mooneyspace.com 的一篇文章中说道。在两名加州机主报告将 GAMI 的 G100UL 放入油箱后出现燃油泄漏问题后，该公司发出了邀请。加州的三个机场都有这种燃油。
报告的问题Mooneys 和许多 Piper 飞机的油箱出厂时并未配备橡胶囊式油箱。它们是在机翼结构中形成的，并使用密封剂填充金属中的空隙和铆钉孔。许多老款 Mooney 发动机在 100LL 推出后开始漏油，车主要么安装了内胆，要么使用为解决这一普遍问题而开发的“晃动”处理方法重新密封油箱。
一位车主在 mooneyspace.com 上报告说，他开始使用 G100UL 一周后，油箱开始漏油。另一位车主表示，他的油箱一直在渗漏（在制造商的限制范围内），但当他添加 G100UL 时，渗漏区域的油漆起泡。GAMI 创始人 George Braly 告诉 AVweb，目前尚不清楚燃料在这些问题中扮演了什么角色（如果有的话），但他确实表示，该配方与 100LL 不同，特别是它使用了一种名为二甲苯的芳香族化学品来提高辛烷值，从而提高燃料的抗爆性。芳香族化合物是溶剂，但 Braly 在对这些帖子的详细回复中表示，二甲苯是辛烷值提高化学品中腐蚀性最小的。他还指出，水箱中的密封剂可能已有数十年历史。“密封剂可以使用很长时间，但不会永远存在，”他说。
AVweb 详细回复