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海军、空军在检查装备后获准试飞“鱼鹰”飞机
2023 年 11 月，一架“鱼鹰”飞机因齿轮破裂而坠毁，造成 8 名飞行员死亡。军方正在试图确定哪些“鱼鹰”飞机可能会出现类似的故障风险。
来源:美国国防新闻网__空军现在清除了海军和空军，以恢复其扎根的V-22鱼鹰，在对底拉特尔飞机的重要变速箱进行检查后，有些已经恢复了空中。
飞行他们的扎根V-22鱼鹰在11月在新墨西哥州发生近乎撞车事故后，军方于12月9日暂时停止飞行一些鱼鹰。海军陆战队很快恢复了鱼鹰航班，但海军和空军将它们放在地面上更长的时间，同时他们进一步审查了导致金属组件失败的原因。
在12月9日停止飞行一些鱼鹰 海军和空军将它们保持在地面海军航空系统司令部（Navair）周五上午向舰队发布了公报，命令船员核实每架飞机的固定变速箱已飞行了多少小时。
如果鱼鹰的变速箱达到或超过了特定数量的飞行时间 - Navair不会说由于运营安全问题而导致了多少，则可以在3月份发布的限制下恢复飞行。
鱼鹰的变速箱符合或超过但是，如果发现变速箱的飞行时间较少，则必须在一系列新的限制下飞行，空军特种作战司令部女发言人贝基·海斯（Becky Heyse）上校告诉《国防新闻》。海斯说，这些基础不是绝对的，一些鱼鹰不断飞行以进行必要的操作。
2023年11月，日本附近的空军CV-22的致命坠毁是由齿轮破裂引起的，齿轮的杂质被称为夹杂物，削弱了金属。上个月，类似的金属弱点也可能导致坎农空军基地附近的几乎崩溃。
2023年11月在日本附近的空军CV-22鱼鹰制造商贝尔（Bell）正在与V-22联合计划办公室合作，以升级某些飞机的齿轮，以使那些弱化的杂质的人不常见。
，这将需要一些时间才能推出，同时，军方必须找到一种方法来使其鱼鹰恢复到空中。 她说，每架飞机的检查过程不长。
，这将需要一些时间才能推出，同时，军方必须找到一种方法来使其鱼鹰恢复到空中。每架飞机的检查过程不长。