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鱼鹰获准再次飞行，但有问题的变速箱受到更多审查
负责监督军方使用 V-22 鱼鹰的海军办公室允许军方恢复飞行，同时下令对另一个关键部件（导致至少一起致命坠机事故的部件）进行进一步审查。
来源:Military.com监督军队使用V-22鱼鹰的海军办公室允许该服务恢复飞行飞机，同时订购另一个关键组成部分（导致至少发生了一次致命的撞车事故），以进行进一步的审查。
海军 V-22 Osprey该办公室周五发表的声明说，每个鱼鹰的固有变速箱（这是一个关键机器，将电源从发动机转移到飞机的转子叶片 - 都需要对其进行验证的飞行时间数量进行验证，然后受到未命名的“飞行控制”。
在11月20日的培训任务中发生的事件发生后，新墨西哥州坎农空军基地的CV-22鱼鹰在事件发生后发生，当时“出于谨慎的谨慎，“海军办公室”建议在12月6日为所有V-22 Osprey变体的所有V-22 Osprey变体的行动暂停。
CV-22 Osprey 加农炮空军基地 12月6日 杀死了八名飞行员阅读下一篇：在埃隆·马斯克（Elon Musk）启发的政府关闭下可能会推迟部队工资
阅读下一篇： 在埃隆·马斯克（Elon Musk）启发的政府关闭的情况下可能会推迟部队工资办公室，海军航空系统司令部或Navair在其声明中说，其变速箱相遇或超过“预定的飞行时间阈值”的鱼鹰可以按照2024年3月在2024年3月的临时飞行清除文件中撤销的限制来恢复飞行。
与此同时，其变速箱在此新的飞行小时限制下的鱼鹰将受到新的临时飞行清算要求，还将包含“额外的降低风险控制控制”。
在其声明中指出，它不会公开变速箱的新飞行小时门槛，额外的飞行控件是什么或受到影响的鱼鹰的影响 - 这一举动延续了隐藏飞机的关键细节和指标的传统，以及对飞机的安全性和死亡的安全性。
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