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RTX 2024 收益：普惠在 GTF AOG 和 MRO 方面取得进展，同时准备抓住优势； Collins 与 BFE 供应链展开斗争
Chris Sloan 2025 年 1 月 28 日 © Leeham News：RTX 首席执行官 Christoper T. Calio 表示，该公司的首要任务是完成其 2180 亿美元的积压订单并履行对客户的承诺——最重要的是……阅读更多RTX 2024 年收益：普惠在 GTF AOG 和 MRO 方面取得进展，同时准备夺取优势；柯林斯与 BFE 供应链展开斗争，首次出现在 Leeham News and Analysis 上。
来源:Leeham News and Analysis克里斯·斯隆（Chris Sloan）
克里斯·斯隆（Chris Sloan）2025年1月28日©Leeham News：RTX首席执行官Christoper T. Calio说，该公司的首要任务是执行其218亿美元的积压，并满足其对客户的承诺 - 以Gorned Turbo粉丝计划为顶。自从两年前开始粉末状的金属传奇以来，MRO和原始设备势头已在去年的速度上。
2025年1月28日©Leeham新闻：“地面上的AOG [飞机]一直稳定。 MRO输出是关键推动器。去年，PW1100的产出增长了30％。因此，就物质流和店内表现而言，非常好，进步非常好。”他宣称。普拉特（Pratt）在2025年增长30％的目标将由供应链（尤其是金属粉末）支配。该公司没有透露当前的AOG数字，该数字已超过30％的车队，持续时间长达一年。
普拉特看到金属粉状
普拉特看到金属粉状P＆W表示，结构性铸件同比增长12％。它声称等温锻造的产量将其掺入MRO和新的发动机交付中时，它们的产量大大增加。 “我们的100％重点是弯曲AOG曲线，以确保我们尽快将资产恢复到客户的手中，” Calio强调。粉末金属薪酬影响预计在1.1至1.3亿美元之间，中点同比增长约1亿美元。 RTX认为，其去年所支付的法律和合同事务将在2025年不再重复，导致大约1.5亿美元的后风。
PW1100 OEM和MRO之间的平衡法似乎正在获得回报，去年，商店的产量增长了30％，2025年的逐步改善。发动机运输的同比增长14％。
售后市场和优势
售后市场和优势柯林斯并发症
柯林斯并发症总体而言，Collins的第四季度销售额增长了8％至7.5亿美元，利润率提高了17％。
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