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又一个漫长的旅程活虎蛾 - ZK-AVE
本月初，我发布了关于“祖父斧” Tiger Moth ZK-ATN 的文章，该飞机已由 NZ Warbirds 修复。这架飞机部分由德哈维兰飞机公司在英国制造，于 1940 年 11 月首次由 RNZAF 收购，使用寿命很长，现已修复。然后我遇到了另一架 Tiger Moth，它与新西兰的联系同样悠久，可以追溯到 1941 年 1 月。DH Tiger Moth c/n MCO/DH/2284 由考利的 Morris Motors 在英国制造，并于 1941 年 1 月 25 日由 RAF 收购，编号为 T-7842。它在战时由 Booker 的 21 架 EFTS 运营，期间有一段时间进行维修和储存。战争结束后，它继续在苏格兰珀斯用 11 架 EFTS 训练英国皇家空军飞行员，然后进一步储存，直到 1951 年 3 月 25 日出售给盖特威克的 Aerocontacts Ltd 公司的 Michael J Spence，后者于 1952 年 6 月 11 日将其注册为 G-AMTF。它于 1952 年 10 月 25 日从英国民用登记册上注销，并出口到新西兰，在 1953 年 6 月 29 日成为汉密尔顿 Robertson Air Service Ltd 的 ZK-AVE，并改装成追肥机。Robertson Air Services 当时注册了 Tiger Moths ZK-AVA、AVB、AVC AVD 和 AVE。 ZK-AVE 从 1956 年 12 月起租给黑斯廷斯的 Barwell Aero Culture Ltd（在那里它被命名为 Bessie II），但它在 1957 年被 Robertsons 收回。然后在 1959 年 1 月 25 日，它被注册到但尼丁的 Southland and Otago Aerial Topdressing Co Ltd。1961 年 8 月 24 日所有权
来源:新西兰民用飞机本月早些时候，我发布了有关新西兰战鸟队已修复的“祖父斧”虎蛾 ZK-ATN 的信息。 这架飞机部分由德哈维兰飞机公司在英国制造，并于 1940 年 11 月首次由新西兰皇家空军购买，拥有较长的使用寿命，现已恢复。 然后我又遇到了另一只虎蛾，它与新西兰的渊源可以追溯到 1941 年 1 月。
DH Tiger Moth c/n MCO/DH/2284 由莫里斯汽车公司在英国考利制造，并于 1941 年 1 月 25 日由英国皇家空军负责购买，编号为 T-7842。它的战时服务由 21 EFTS 在布克运营，并有维修和存放时间。 战后，它继续在苏格兰珀斯用 11 架 EFTS 训练英国皇家空军飞行员，然后进一步储存，直到 1951 年 3 月 25 日被出售给盖特威克航空联络有限公司 (Aerocontacts Ltd) 的迈克尔·J·斯彭斯 (Michael J Spence)，该公司于 1952 年 6 月 11 日将其注册为 G-AMTF。
它于 1952 年 10 月 25 日从英国民事登记处注销，并出口到新西兰，并于 1953 年 6 月 29 日成为汉密尔顿罗伯逊航空服务有限公司的 ZK-AVE，并改装为铺沙机。 罗伯逊航空服务公司当时注册了 Tiger Moths ZK-AVA、AVB、AVC AVD 和 AVE。 ZK-AVE 从 1956 年 12 月起租给黑斯廷斯的 Barwell Aero Culture Ltd（在那里被命名为 Bessie II），但于 1957 年被 Robertsons 收回。然后于 1959 年 1 月 25 日注册给但尼丁的 Southland and Otago Aerial Topdressing Co Ltd。
ZK-AVE1961 年 8 月 24 日，所有权变更为 Waipahi South（戈尔和克林顿之间）的 J Black，然后于 1962 年 4 月 9 日变更为戈尔航空工程公司，紧接着于 1962 年 8 月 11 日变更为克林顿的 L A M Thompson。 在他的所有权下，它于 1963 年 10 月 8 日被从登记册中注销，并被长期保存。 上图是20世纪60年代初ZK-AVE追肥后的照片。
83 岁了，过了一段非常有趣的生活，又一位虎蛾幸存者！