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这些简单的着陆技术可以帮助您避免跑道游览
当您培训新证书或评级时，您会练习。很多。
来源:Boldmethod当您培训新证书或评级时，您会练习。很多。以及该练习是用于私人飞行员Checkride的短场着陆点，还是用于仪器评级的完整加工ILS方法，您通常都会觉得自己可以在睡眠中做到这一点。
短场着陆 ils接近但是，在您通过Checkride之后，您多久练习一次操作和程序？这并不是说您飞行时没有学习。飞行跨候选者并乘坐从A到B的航班乘客始终是一个学习过程。但是，那些原始的摇摇欲坠的技能随着时间的流逝而没有练习。
当您查看一般航空（GA）中的事故时，通常是使飞行员陷入困境的基础知识。而且，当您查看统计数据时，降落时越来越高的越界是引起问题所需的一切。
您上次练习越界着陆点是什么时候？
根据FAA的说法，GA中＃4最常见的事故原因是低海拔操作，第1个原因是飞行中失去控制权。这两个行动都使您进入牛赛。
低海拔操作 失去控制例如：
私人飞行员报告说，在进行个人飞行时达阵发生前，飞机遇到了风，将其侧向向跑道附近的草地推向草地。飞机随后固定降落，从而对机翼和机身造成了重大损坏。机场报告的天气状况包括从跑道以9节的阵阵阵风到19节的风速。飞行员报告说，飞行控制系统没有异常。根据可用的信息，飞行员在阵阵阵风的同时可能无法维持飞机控制。
风不是明亮的，但是它们并不异常高 越界着陆 风校正 绕行 着陆$ 139.99
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