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亚太地区是世界上最具竞争力的航空市场吗？
大流行后，亚太（ASPAC）航空市场一直处于出色的恢复轨迹上。到2024年结束时，该地区已经超过了其流行前的能力水平，这证明了其韧性。尽管全球产能趋势比2019年的水平增长了2.4％，但阿斯帕克的能力越过了这个门槛，尽管增长率略低于0.5％。
来源:OAG博客大流行后，亚太（ASPAC）航空市场一直处于出色的恢复轨迹上。到2024年结束时，该地区已经超过了其流行前的能力水平，这证明了其韧性。尽管全球产能趋势比2019年的水平增长了2.4％，但阿斯帕克的能力越过了这个门槛，尽管增长率略低于0.5％。这表明在国内和国际市场驱动的旅行需求中的复苏率恢复。但是，恢复轨迹并非没有挑战，因为国际能力尚未与大流行前数字相匹配 - 仍低于2019年的水平近10％。
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亚太地区是世界上最具竞争力的航空市场吗？国内市场的关键作用
国内市场的关键作用与世界上一些最大的国内市场，亚洲航空业受益于强大的区域内旅行网络。尤其是中国国内市场，在2024年占有超过8.35亿个席位，这使其成为世界第二大国内市场。该市场的规模在很大程度上归因于中国广阔的地理，尽管高速铁路替代品的增加，但仍需要航空旅行。
印度，日本和印度尼西亚等其他重要的国内市场提供了独特的增长机会。印度以快速增长的轨迹领导，这是由于靛蓝等低成本载体的主导地位。同时，由于人口变化，日本的成熟市场面临着挑战，并且由于运营限制，印度尼西亚的潜力仍未开发。国内市场动态既提出了旨在最大化盈利能力和网络覆盖范围的航空公司的挑战和机遇。
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