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边境，Spirit Sue US运输部
边境航空公司和精神航空已起诉美国旅行部（DOT）。争端是关于罗纳德·里根华盛顿国家机场（Ronald Reagan Washington National Airport）的老虎机分配的，两家航空公司都认为他们应该有两个插槽。他们还说，由于与美国航空公司的代码共享协议，阿拉斯加航空公司没有资格。 2025年1月，[…] Spirit Sue US运输部的邮政边界首次出现在旅行雷达 - 航空新闻中。
来源:Travel Radar边境航空公司和精神航空已起诉美国旅行部（DOT）。争端是关于罗纳德·里根华盛顿国家机场（Ronald Reagan Washington National Airport）的老虎机分配的，两家航空公司都认为他们应该有两个插槽。他们还说，由于与美国航空公司的代码共享协议，阿拉斯加航空公司没有资格。
2025年1月
1月，Frontier Airlines出现在哥伦比亚特区巡回赛上诉法院前。他们请求对DOT的命令进行审查，该命令批准了两次豁免，华盛顿国民将阿拉斯加，美国，三角洲，西南和联合航空公司授予。
“插槽”是使用机场的全部基础设施范围的授权。这些插槽使这些航空公司能够在机场1,250英里的周边运营不间断的服务。此外，阿拉斯加被授予了从华盛顿到圣地亚哥的日常服务的席位。
边境认为，他们应该有资格获得“有限的现任”（当运营商在机场拥有少于40个插槽时），并且应该收到授予阿拉斯加航空公司的两个豁免插槽。但是，DOT裁定Frontier是一位“新进入者”，他从未真正在华盛顿国家队拥有永久老虎机。
Frontier继续说，由于与美国的代码共享合作伙伴关系，阿拉斯加航空公司不应被授予。他们说，该合作伙伴关系已经提供了“有意义的进入DCA市场”。然后，阿拉斯加要求法院辩护自身后，在诉讼中参与了诉讼。因此，阿拉斯加支持美国运输部。
2025年3月
Frontier Airlines计划能够从华盛顿到San Juan International进行日常服务。同时，Spirit Airlines想要为圣何塞服务。这些服务将为北美的乘客提供新的，可访问的不间断服务。
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