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肯尼亚的星际航空推迟欧盟AOC计划
Astral Aviation（8V，Nairobi Jomo Kenyatta）已推迟计划获得欧洲航空运营商证书（AOC），以专注于其在非洲和亚洲的运营，首席执行官Sanjeev Gadhia告诉Air Cargo News。加迪亚解释说：“目前，我们推迟了拥有欧洲AOC的计划。我们认为我们可能需要更多地关注中国和非洲。”根据...
来源:ch-aviation博客Astral Aviation（8V，内罗毕JOMO KENYATTA）已推迟计划获得欧洲航空运营商证书（AOC），以专注于其在非洲和亚洲的运营，首席执行官Sanjeev Gadhia告诉Air Cargo News。
星际航空 内罗毕JOMO KENYATTA 以前，肯尼亚货物专家考虑在马耳他和爱尔兰建立AOC，但现在决定反对这一点。加迪亚解释说：“目前，我们推迟了拥有欧洲AOC的计划。我们认为我们可能需要更多地关注中国和非洲。” 在马耳他和爱尔兰建立AOC 据他说，由于从欧洲到非洲的空运数量下降，由于受到强劲的欧元影响，Astral Aviation已将其重点转移到了亚洲，而不是欧洲，而不是欧洲。 Gadhia此前曾告诉Ch-oviation，Astral专注于泛非扩张策略，利用非洲大陆自由贸易区（AFCFTA）和单一非洲航空运输市场（SAATM）的潜在增长。该航空公司通过三枢纽战略扩展到南非和西非，其中包括其现有在内罗毕乔莫·肯雅塔（Nairobi Jomo Kenyatta）和约翰内斯堡O.R.的枢纽。坦博。星体将这些枢纽与香港国际联系。 先前告诉Ch-aviation 约翰内斯堡O.R. tambo 香港国际 Gadhia还是Suid Cargo Airlines（Johannesburg O.R. Tambo）的25％投资者，该公司已获得其国际航空服务许可证，但仍在等待南非的认证。它已经收购了B737-300（F），并计划建立一个预定的网络，随着时间的推移扩大了车队。 也是25％的投资者 SUID货物航空公司 B737-300（f） B757-200（PCF） B727-200（F） DC-9-30（CF） B737-400（SF） avmax飞机租赁 B767-200（SF） B767-300F B737-800内罗毕JOMO KENYATTA
以前，肯尼亚货物专家考虑在马耳他和爱尔兰建立AOC，但现在决定反对这一点。加迪亚解释说：“目前，我们推迟了拥有欧洲AOC的计划。我们认为我们可能需要更多地关注中国和非洲。”在马耳他和爱尔兰建立AOC
据他说，由于从欧洲到非洲的空运数量下降，由于受到强劲的欧元影响，Astral Aviation已将其重点转移到了亚洲，而不是欧洲，而不是欧洲。 Gadhia此前曾告诉Ch-oviation，Astral专注于泛非扩张策略，利用非洲大陆自由贸易区（AFCFTA）和单一非洲航空运输市场（SAATM）的潜在增长。该航空公司通过三枢纽战略扩展到南非和西非，其中包括其现有在内罗毕乔莫·肯雅塔（Nairobi Jomo Kenyatta）和约翰内斯堡O.R.的枢纽。坦博。星体将这些枢纽与香港国际联系。 先前告诉Ch-aviation 约翰内斯堡O.R. tambo 香港国际 Gadhia还是Suid Cargo Airlines（Johannesburg O.R. Tambo）的25％投资者，该公司已获得其国际航空服务许可证，但仍在等待南非的认证。它已经收购了B737-300（F），并计划建立一个预定的网络，随着时间的推移扩大了车队。 也是25％的投资者 SUID货物航空公司 B737-300（f） B757-200（PCF） B727-200（F） DC-9-30（CF） B737-400（SF） avmax飞机租赁 B767-200（SF） B767-300F B737-800
据他说，由于从欧洲到非洲的空运数量下降，由于受到强劲的欧元影响，Astral Aviation已将其重点转移到了亚洲，而不是欧洲，而不是欧洲。 Gadhia此前曾告诉Ch-oviation，Astral专注于泛非扩张策略，利用非洲大陆自由贸易区（AFCFTA）和单一非洲航空运输市场（SAATM）的潜在增长。该航空公司通过三枢纽战略扩展到南非和西非，其中包括其现有在内罗毕乔莫·肯雅塔（Nairobi Jomo Kenyatta）和约翰内斯堡O.R.的枢纽。坦博。星体将这些枢纽与香港国际联系。 先前告诉Ch-aviation约翰内斯堡O.R. tambo 香港国际 Gadhia还是Suid Cargo Airlines（Johannesburg O.R. Tambo）的25％投资者，该公司已获得其国际航空服务许可证，但仍在等待南非的认证。它已经收购了B737-300（F），并计划建立一个预定的网络，随着时间的推移扩大了车队。 也是25％的投资者 SUID货物航空公司 B737-300（f） B757-200（PCF） B727-200（F） DC-9-30（CF） B737-400（SF） avmax飞机租赁 B767-200（SF） B767-300F B737-800
约翰内斯堡O.R. tambo 香港国际 Gadhia还是Suid Cargo Airlines（Johannesburg O.R. Tambo）的25％投资者，该公司已获得其国际航空服务许可证，但仍在等待南非的认证。它已经收购了B737-300（F），并计划建立一个预定的网络，随着时间的推移扩大了车队。 也是25％的投资者 SUID货物航空公司 B737-300（f） B757-200（PCF） B727-200（F） DC-9-30（CF） B737-400（SF） avmax飞机租赁B767-200（SF）B767-300FB737-800