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不值得洲际：将一个国家的铁路进入繁荣
美国历史课通常教导说，原始的跨大陆铁路是一项重大胜利。他们不说的是，这是公司福利的产物，后来又造成了经济问题。
来源:路德维希·冯·米塞斯研究所信息亚当·史密斯（Adam Smith）认为，他规定的经济安排将实现分配给最广泛人口的最大繁荣。 他没有预料到历史上伴随资本主义的“进步”，并最终引发了激烈的，进步的政府干预的呼吁。 长时间的经济危机于1792年，1819年，1837年，1857年，1873年，1893年，1907年袭击了美国，最重要的是1930年代的大萧条。
在大萧条的高峰期，塞缪尔·佩特吉尔（Samuel Pettengill）写道：“当说自由企业失败时，我的答案是我们不允许它起作用。”长期的金融恐慌和市场崩溃不是由自由市场活动引起的。一旦我们将自由放任的资本主义与最佳指定为裙带资本主义（即腐败使用公共权力促进私人，金钱利益的腐败使用）区分了一旦，我们就可以学习真正造成这些经济危机的原因。
写 Laissez Faire 裙带资本主义仅仅是公司福利政策，就引起了许多恐慌和所谓的社会福利改革的“需求”，从进步时代到新交易及以后。
单独 超越1873年的恐慌说明了论文。这次金融撞车事故在数百万美国家庭的五年艰辛中造成了五年的艰辛。它最终达到了1877年的大铁路罢工，这是该国历史上最灾难性的劳动力资本冲突。这应该充分说明引起恐慌本身的原因。罢工是那一年第三次铁路削减雇员的薪水，这引起了一个问题：如果首先没有跨国铁路，这根本不会恐慌？
纽约太阳 信用机构 无可辩驳的证据 和 华盛顿邮报 总结 拒绝