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飞行训练的基本变化
每周的灵感和想法！我们的日常生活是由习惯决定的。我们通过刻板印象看到世界，并根据我们的价值观和历史经验产生的脚本运作。众所周知，这些“文化影响力”很难改变。同样，较大的机构努力，例如飞行训练，以“我们一直以来的方式”冻结，而没有全新的视野……继续阅读“飞行训练中的基本变化”。航班培训中的必要变化首先出现在航空思想和讨论中！
来源:SAFE博客我们的日常生活取决于习惯。我们通过刻板印象看到世界，并根据我们的价值观和历史经验产生的脚本运作。众所周知，这些“文化影响力”很难改变。
同样，较大的机构努力，例如飞行训练，以“我们一直以来的方式”冻结，而没有从第一原则中对整个过程的全面看法。如果我们以“干净的床单”进行飞行培训，我们将如何安排飞行培训？我们很少有机会或动力来检查控制我们生活的这些隐性“指导规则”。当我们的系统实际上可能是原因时，我们抱怨效率和安全性等问题。
系统当前的“ FAA 141现代化”计划是一个机会，可以创造性地思考 *所有 *飞行训练，并改变了我们不幸接受的一些真正愚蠢的程序。 “为什么在教导舵控制之前，我们要教飞行员摊位（并使他们感到恐惧）？” “为什么我们要组织课程：PPL（VFR），然后是IFR，然后商业（返回VFR）？” “是否有10个小时的'商业综合体'根本没有使用？” “以LOC作为主要的致命事故原因，基本操纵中的技能培训是否会更好地焦点？”
FAA 141现代化 为什么在教导舵控制之前，我们要教飞行员摊位（并使他们感到恐惧）？ 为什么我们组织课程：PPL（VFR），然后是IFR，然后商业（返回VFR）？ 是任何用途的“商业综合体”的10个小时 是 所有用途的“商业综合体”的10个小时 以LOC作为主要的致命事故原因，基本操纵中的技能培训是否会更好地焦点？如果您可以挥舞魔杖并改变我们教导的方式，那么 *您 *会做出什么变化？以下是一些基本修改，可以立即改善飞行训练，并导致更有效的学习，降低的辍学率以及更安全，更自信的飞行员。
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