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波音公司的F-47 Ngad vs. GCAP：第六代战斗机摊牌
印度在美国和欧洲公司希望进行重大国防出口销售的国家名单上排名第一。这一兴趣在2000年代的前十年达到了顶峰，印度空军（IAF）中型战斗机计划（M-MRCA）采购。招标涉及美国几乎所有潜在的潜力，[…]印度邮政的俄罗斯大武器问题并不容易解决。
来源:19FortyFive印度在美国和欧洲公司希望进行重大国防出口销售的国家名单上排名第一。这一兴趣在2000年代的前十年达到了顶峰，印度空军（IAF）中型战斗机计划（M-MRCA）采购。
印度招标几乎涉及美国，欧洲和俄罗斯竞争者。对于获胜者来说，回报是彩虹结束时众所周知的黄金罐。 IAF计划从招标获奖者那里购买126架战斗机加上63个未来的生产选择。
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那将是自1980年代以来最大的战斗机销售。因此，世界航空公司争夺进入印度市场。
进入印度市场最初的印度要求是，将在现成的胜利竞标中购买18架飞机，而另外108架将是在印度制造的。但是，由于印度对偏移和当地工业参与的要求的复杂性和财务风险，经过数年（2007-2012）的飞行试验和技术评估，与印度的合同从未实现。
相反，在2015年，印度决定直接从波尔多的生产线中从比赛的获胜者那里购买36架飞机。从未签署过许可生产线的协议，这36架飞机仍然是该计划下唯一要采购的战斗机。
今天的普遍共识是，IAF不同意与达索在印度建立飞机生产时犯了一个错误。这是一个错过的机会之窗。
犯了一个错误印度的俄罗斯军事联系
与一位长期的印度国防分析师交谈时，他和其他人告诉19fteryfive，IAF和其他武装部队分支机构现在发现自己处于三通难题中。
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