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传奇B-17轰炸机的史诗般的多功能性
传奇的B-17轰炸机不仅仅是在第二次世界大战期间向纳粹德国投下炸弹的一种手段。对第二次世界大战感兴趣的任何人无疑都熟悉B-17。它遭受了德国战斗机和FLAK电池的无情攻击，无数故事突出了其韧性。引人注目的图像严重地展示了[…]传奇B-17轰炸机的史诗般的多功能性，首先出现在Avgeekery.com上。
来源:Avgeekery.com传奇的B-17轰炸机不仅仅是在第二次世界大战期间向纳粹德国投下炸弹的一种手段。
对第二次世界大战感兴趣的任何人无疑都熟悉B-17。它遭受了德国战斗机和FLAK电池的无情攻击，无数故事突出了其韧性。引人注目的图像展示了严重损坏的B-17，安全返回英格兰的基地。该飞机还用于测试引擎配置，消防和攻击任务。
B-17与不同发动机的B-17轰炸机的早期开发
B-17轰炸机的开发始于1930年代美国陆军航空公司（USAAC）。它的第一个版本是299型，有四个Pratt和Whitney R-1690大黄蜂九缸径向发动机，各有750马力。后来，飞机的战斗型号具有Wright R-1820径向发动机。这些发动机的改进使它们从900马力增加到1200马力。
模型299 Wright R-1820径向发动机战斗机发动机不适合B-17
在1942年进行战争时，洛克希德（Lockheed）用不同的发动机测试了B-17E早期模型。他们为轰炸机安装了四个液冷Allison V-1710-89发动机。这些是战斗机发动机，通常由P-38，P-39和P-40等动力飞机。洛克希德（Lockheed）预测，V-1710将提供每台发动机的200多马力。带有新发动机的B-17轰炸机被命名为XB-38。
XB-38的初始测试使飞机每小时更快地超过25英里，但其服务天花板将其限制在29,600英尺。对于需要飞得足够高的轰炸机以避免德国挡板的轰炸机来说，这种折衷并不是很好。飞行测试带来了模型的更多问题。