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在没有 GPS 的情况下飞行 美国测试了将地球磁指纹转变为不受干扰的地图的量子传感器
美国国防创新部门 DIU 测试了一种量子传感导航系统，旨在
来源:《国防镜报》MagNav 利用地球磁场实现无 GPS 导航，如 NASA 所示
美国国防创新部门 (DIU) 测试了一种量子传感导航系统，该系统旨在让飞机在不依赖 GPS 的情况下准确运行。
该系统被称为 MagNav，使用量子传感器来检测地球自然磁场的变化。这些磁性特征创建了一个隐形的导航地图，可用于确定飞机的位置，而无需依赖卫星信号或可见地标。
DIU 于 2024 年春季启动了该项目，名为“量子传感的转变”。七十二家公司通过商业解决方案流程提出申请，霍尼韦尔航空航天公司选择开发原型机。
在最新的飞行测试中，该系统安装在 Embraer 170 飞机上。这架飞机在没有 GPS 的情况下在太平洋上空飞行了 4 小时 23 分钟，从西雅图的普吉特海湾飞往阿拉斯加南部并返回。
据DIU介绍，在测试过程中，MagNav与传统备用导航方法相比，定位精度提高了89%。导航信息通过标准平板电脑实时传送给飞行员，这表明该系统的部署无需对现有驾驶舱仪表进行重大重新设计。
海洋试验的航行环境要求特别高。与陆地上的飞行不同，飞行员不能依赖道路、河流、城市或其他可见的地标。传统的惯性导航系统也会随着时间的推移积累误差，可能导致飞机与预定位置的偏差越来越大。
MagNav 旨在通过不断比较地球磁场的测量值和已知的磁特征来解决这个问题。与 GPS 信号不同，磁场是自然发生的物理参考，不能像卫星导航信号那样被直接欺骗或阻止。
DIU 副主任 Kyle Norman 将此次测试描述为量子传感导航已经超越实验研究概念的证据。他说，该计划从确定需求转向征求行业建议并在几个月内制作出原型。
该技术目前预计将进行进一步的军事演示。霍尼韦尔和 DIU 计划今年晚些时候在美国军用 C-17 Globemaster III 货机上测试 MagNav。
随着人们对 GPS 干扰、干扰和欺骗的担忧日益加剧，各国政府和航空运营商正在寻求卫星导航的替代方案。如果进一步的测试证实了该系统的性能，那么磁导航可能会为在 GPS 无法使用的环境中运行的军用和潜在的商用航空提供额外的弹性层。