新航 25/26 财年:运营强劲,净利润受到印度航空打击

新加坡航空 25/26 财年运营强劲,但净利润下降,受到与印度航空风险敞口相关的损失的影响。新航 25/26 财年:强劲运营,印度航空净利润受到影响后,AeroMorning 上首先出现了这一消息。

来源:AeroMorning

新加坡航空 2025/26 财年业绩:运营强劲,因印度航空风险敞口实现周净利润

AeroMorning – 约翰·史密斯 — 2026 年 5 月 17 日

新加坡航空于 2026 年 5 月 14 日公布了截至 2026 年 3 月 31 日的 2025/26 财年业绩,显示运营实力与报告净利润压力之间存在明显差异,这主要是由于维斯塔拉合并整合后其对印度航空的投资所致。

主要财务业绩(截至 2026 年 3 月的财年)

(使用的换算:1 新元 ≈ 0.69 欧元)

收入

  • 205.2 亿新元(约 141.5 亿欧元)
  • 同比+5.0%
  • 强劲的客运需求和更高的收益率推动收入创历史新高
  • 营业利润

  • 23.8 亿新元(约 16.4 亿欧元)
  • 同比+39%
  • 主要驱动因素:

  • 强劲的出行需求
  • 提高定价能力
  • 降低净燃料成本(部分对冲)
  • 净利润

  • 11.8 亿新元(约 8.2 亿欧元)
  • 同比-57.4%
  • 重要提示:这种下降并非运营恶化,而是主要是会计影响和关联损失。

    成本结构亮点

  • 总支出:SGD 18.15B (€12.53B)
  • 净燃油成本:SGD 5.03B (€3.47B) (↓ 6.7%)
  • 尽管在此期间燃料成本较低,但利润率仍受到以下因素的压力:

  • 非燃料运营成本更高
  • 增加产能和人员配备
  • 印度航空的联营损失
  • 净利润为何大幅下滑(核心解释)

    1. 缺少去年的一次性收益

  • 2024/25 财年包括约 1.1B 新元(约 7.59 亿欧元)的卓越会计收益
  • 这种情况在 2025/26 财年没有重复,造成了较大的统计“下降”效应
  • 2. 印度航空损失(Vistara 整合影响)

  • 新航持有印度航空 25.1% 的股份
  • 2025/26 财年包括印度航空全年亏损
  • 员工的总体影响急剧转为负面
  • Vistara → 印度航空问题:战略困难

    新航业绩背后最重要的结构性变化是 Vistara 不再是一家独立的高质量合资航空公司。

    发生了什么变化?

    维斯塔拉是:

  • 一家优质、运营良好、快速发展的航空公司
  • 与塔塔集团共同管理
  • 新航完全受益于印度高端航空业的增长
  • 但是:

    1.“优质资产”的损失