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汽油税假期的不同州影响和巨大成本
从网上来看，汽油免税期对司机的影响有限且各不相同，同时每月增加联邦赤字数十亿美元。它只能部分缓解燃油价格上涨的影响，对解决油价上涨的根本原因作用不大，并且在联邦交通财政已经紧张的情况下削弱高速公路信托基金。 汽油税假期的不同州影响和巨大成本首先出现在美国企业研究所 - AEI 上。
来源:美国进取研究所信息为应对高油价而暂停征收联邦汽油税的立法兴趣最近获得了支持，特朗普总统对记者说：“我认为这是一个好主意。是的，我们将在一段时间内取消汽油税，当汽油价格下降时，我们将让它逐步恢复。”上个月，密苏里州共和党参议员乔什·霍利 (Josh Hawley) 提出立法，将每加仑 18.4 美分的联邦汽油税和每加仑 24.4 美分的柴油税暂停 90 天，如果总统认为合适，可以选择将免税期再延长 90 天。 3 月，参议员马克·凯利 (D-AZ) 和理查德·布卢门撒尔 (D-CT) 推出了直至 9 月的汽油税免税期。其他立法者在两党的基础上也曾提出过类似的法案。
然而，正如研究人员所指出的，这项政策存在重大担忧，包括减税可能不会转嫁给消费者、对联邦高速公路信托基金的潜在负面影响以及整体财政影响。正如我在这里所展示的，这项政策仅提供了部分且不同的救济，并付出了巨大的财政成本。
司机支付更多费用来加满油箱
每桶原油价格从 2 月份的近 65 美元跃升至 4 月份的 110 多美元，目前略低于 100 美元。这一激增归因于霍尔木兹海峡的关闭和封锁，每年 25% 的海运石油贸易都要经过该海峡。
汽油税假期提供的减免幅度很小，针对性不强
下图显示了汽油价格上涨对司机影响最严重的地区。将鼠标悬停在每个州上，查看自 2 月份以来的平均价格上涨、暂停联邦汽油税的平均收益，以及（最多）被抵消的价格上涨的份额。