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维持澳大利亚八架 C-17A Globemasters 飞行的后勤保障
澳大利亚由八架波音 C-17A Globemaster III 飞机组成的机队是该国战略空运能力的支柱。 …让澳大利亚八架 C-17A Globemasters 保持在空中的后勤保障的帖子首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime澳大利亚由八架波音 C-17A Globemaster III 飞机组成的机队是该国战略空运能力的支柱。
这些空运机将部队、物资、战车、重型装备和直升机运送到世界各地需要的地方。
然而，由于只有八架机身在役，每架从运营中撤出进行维护或升级的飞机都会对澳大利亚国防军的能力产生直接影响。
保持机队可用的同时对其进行现代化改造是澳大利亚皇家空军 (RAAF) 的一项持续平衡举措。它需要与波音公司、美国空军和国际伙伴国家网络密切协调
升级问题
澳大利亚于 2006 年购买了第一架 C-17A。随着机队老化，维护要求变得更加复杂，对新功能的需求也随之增加。据澳大利亚皇家空军称，面临的挑战是许多升级只能由波音公司在德克萨斯州的工厂安装，这意味着飞机必须飞往美国并暂时停止服务。
为了减少停机时间，澳大利亚皇家空军与波音公司和美国空军合作，将尽可能多的升级工作纳入机队计划在美国进行的每六年一次的大修中。澳大利亚每六个月进行一次日常维护，但较繁重的工作需要出国旅行。
根据澳大利亚皇家空军的说法，一种已见成效的方法是为这些预定访问期间仍在开发的功能安装硬件。这样，当软件最终准备就绪时，更新可以在澳大利亚完成，而无需将飞机送回美国。
中队长艾米丽·哈特利 (Emily Hartley) 于 2022 年至 2025 年在佐治亚州罗宾斯空军基地美国空军项目办公室担任 C-17A 澳大利亚皇家空军后勤和保障经理，帮助推动了这一方法。