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IndiGoFlat 有机会吗？
靛蓝航空在分析师会议上的演讲包含许多见解，并结合已知和未知的情况，对航空公司未来十年的最终发展方向做出了一些良好的预测。虽然该航空公司尚未发布其 A350 的 LOPA（乘客便利设施布局）（已订购 60 架），但 [...]
来源:Network Thoughts靛蓝航空在分析师会议上的演讲包含许多见解，并结合已知和未知的情况，对航空公司未来十年的最终发展方向做出了一些良好的预测。虽然该航空公司尚未发布 A350 的 LOPA（乘客便利设施布局）（已订购 60 架），但该公司现在表示希望在 A350 上拥有 330 多个座位。
A350-900 经认证最大载客量为 440 名乘客，法国低成本长途航空公司 French Bee 也配置了 411 个座位，其中包括 24 个豪华经济舱座位和 376 个经济舱座位。 French Bee 运营四架 A350-900 飞机，以巴黎奥利机场为主要枢纽。另一家运营A350飞机配置密集的航空公司是加勒比航空，其A350-900配置有389个座位，其中包括18个商务舱座位、45个豪华经济舱座位和326个经济舱座位。
虽然靛蓝航空过去专注于增加尽可能多的座位，但今天的靛蓝航空与昔日的靛蓝航空截然不同。由于该航空公司提到 A350 上有 330 多个座位，我去与一些主要运营商核实了 A350-900 的配置以及它是如何堆叠的。印度航空已引进六架 A350-900 飞机，拥有 316 个座位，其中包括 28 个商务舱座位、24 个豪华经济舱座位和 216 个经济舱座位。这不是靛蓝航空或印度航空的基准，因为印度航空继承了为俄罗斯航空公司准备的飞机的配置，但由于制裁而停止了交付。
两次宽体机体验
演示文稿中的幻灯片不应孤立地看待。该航空公司所谈论的无缝连接涉及许多互惠和非互惠的合作伙伴关系。多年来，其中大多数将转变为全面的合作伙伴关系。查看幻灯片中的名称并考虑这些航空公司正在运行的配置。响铃吗？大多数都是三级配置，有些还很重型。