详细内容或原文请订阅后点击阅览
空客重心转向德国了吗？
德国品牌的第六代战斗机概念再次引发一个问题：空客的重心是否已转向德国，FCAS的未来如何？该帖子 空客的重心是否已转向德国？首先出现在 AeroMorning 上。
来源:AeroMorning从FCAS到六代战机：空客重心已转向德国？
AeroMorning – 约翰·史密斯 – 2026 年 6 月 11 日
最近德国品牌第六代战斗机概念的出现，再次唤起了欧洲航空航天和国防部门许多观察家多年来一直在问的一个问题：空客的重心是否逐渐向德国转移？
这个问题特别重要，因为它涉及未来作战空中系统 (FCAS)（在法国称为 SCAF）的未来。
FCAS 最初由法国和德国发起，后来西班牙加入，被视为 21 世纪下半叶欧洲的旗舰空战计划。其核心是下一代战斗机（NGF），旨在取代阵风和欧洲战斗机，周围有更广泛的系统，包括无人机、传感器、网络和战斗云技术。
在最初的产业安排下，达索航空被指定为NGF的主承包商，体现了法国在设计和出口“阵风”等现代战斗机方面的独特专业知识。代表德国和西班牙利益的空中客车防务与航天公司被赋予该计划其他支柱的主要职责。
然而，FCAS 很快就在领导权、知识产权、工作共享和治理方面反复出现争议。达索坚持战斗机需要单一的设计机构，而空客防务与航天公司则主张更广泛、更平衡的工业角色。
在此背景下，德国第六代战斗机概念的出现意义重大。
这引发了有关空客本身的更广泛的问题。
法国高管仍担任关键职位。纪尧姆·福里 (Guillaume Faury) 继续担任空客首席执行官。 Philippe Mhun、Florent Massou dit Labaquère 和 Matthieu Louvot 也担负着重要职责。
来源：AeroMorning