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汉志铁路：新中东的泛伊斯兰项目
汉志铁路的现代复兴预示着泛伊斯兰的团结和在摇摇欲坠的中东秩序中的新安全架构。
来源:《Naked Capitalism》汉志铁路最初从伊斯坦布尔通往麦地那，是奥斯曼人的最后一次尝试，由苏丹阿卜杜勒哈米德二世带头，旨在在最终连接伊斯坦布尔和麦加的铁路项目上打造泛伊斯兰身份。今天它的复兴标志着中东在秩序崩溃的情况下出现了新的可能性。为了理解这个项目在昨天和今天的意义，有必要将其置于其历史时期的背景下。
当苏丹阿卜杜勒哈米德二世 (Sultan Abdulhamid II) 登上奥斯曼利德夫莱特 (Osmanli Devlet) 的王位（按照西方规范错误地称为奥斯曼帝国）时，德夫莱特已经濒临死亡。国债利息消耗了国家收入的近50%。然而，历史学家斯坦福·杰伊·肖将苏丹阿卜杜勒哈米德二世描述为最著名的奥斯曼苏丹之一。
这位年轻的苏丹在 1876 年掌权时以及整个统治期间面临的两个最紧迫的问题是国家财政的彻底混乱以及奥斯曼境内民族主义和世俗主义的兴起。当他于 1900 年启用汉志铁路时，他试图解决这两个问题。
这条铁路将打造一条连接伊斯坦布尔和麦加的大动脉，穿过代夫莱特的核心土地，穿过现代的土耳其、叙利亚、约旦和沙特阿拉伯，其中部分延伸至黎巴嫩和巴勒斯坦。这是唯一一条完全由奥斯曼人建造和运营的铁路——这是一个关键点。
在整个 19 世纪，奥斯曼帝国委托了许多铁路项目，以改善其土地上的交通运输，但其中有两个项目最为突出。其中之一是连接维也纳和伊斯坦布尔的东方铁路。另一条是奥斯曼帝国巴格达铁路，延伸至巴格达和巴士拉。这两条铁路都掌握在外国承包商和运营商手中，他们也安排了财务。