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达索猎鹰系列：现代公务航空中形式与功能的结合
一篇社论探讨了达索航空如何为眼光独到的运营商在其猎鹰公务机系列中融合设计、多功能性和客舱空间。
来源:AeroXplorer走上任何公务航空坡道，您都可以从远处发现猎鹰。线条泄露了它。达索航空花了数十年的时间完善一种借鉴其战斗机传统的设计语言，其结果是一系列公务机即使在停放时也看起来很快。但光靠美观并不能把飞机卖给追踪机尾编号和比较机舱横截面的爱好者。多功能性和空间确实如此。在这些方面，达索已经建立了一个值得研究的案例。
考虑目前的阵容。 Falcon 6X 最近投入使用，Falcon 10X 仍在开发中，较旧的 2000 和 900 系列继续为重视短场性能和三喷可靠性的运营商提供服务。每个型号都具有相同的家族 DNA，但每个型号都回答了有关您想要如何飞行的不同问题。
机舱空间案例
Falcon 6X 拥有同级飞机中最高、最宽的客舱。数字在这里很重要。客舱高 6 英尺 6 英寸，宽 8 英尺 6 英寸，为乘客提供了完全直立和移动的空间，无需躲避或侧身。对于持续十个小时或更长时间的飞行来说，这些英寸意味着接近舒适度。
公务机内部的空间不仅仅是平方英尺。这是关于机舱如何划分的。达索在 6X 上提供三个休息区，以及一个厨房和一个机组人员休息区。您可以将船尾部分配置为带床的私人套房，或将其保留为会议空间。这种灵活性吸引了执行混合任务的运营商，有时载运高管，有时载运家人，有时载运两者在同一旅程中。
机身内置多功能性
Range 讲述了类似的故事。 6X 航线覆盖约 5,500 海里，连接大多数对国际旅客而言重要的城市对。 8X 进一步扩展了这一数字。理论上，10X 的航程可达 7,500 海里，让香港直飞纽约变得触手可及。
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