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塞斯纳 182 事故由碳水化合物热量和密度高度相结合引起
密度高度对飞机的性能有重大影响。
来源:Boldmethod密度高度对飞机的性能有重大影响。即使是涡轮增压飞机在高密度高度的日子里也很难发挥作用，比如这架塞斯纳 182...
太浩湖机场复飞事故
飞行员报告说，在着陆过程中，飞机漂浮在跑道的一半处，因此他们决定复飞。在复飞过程中，飞行员报告说，飞机一开始无法爬升，一个轮子降落在跑道上，这“使飞机失去了平衡”。随后，飞机确实开始爬升，但飞行路线是在跑道右侧的草地上，所以他们迫使飞机降落在前方的草地上。在接地过程中，前起落架塌陷，飞机机头翻倒。
在接受美国国家运输安全委员会负责调查员的事故后采访时，飞行员报告说，在复飞期间，他们将襟翼收回到 20 度，但他们忘记除去化油器热量，因为他们通常驾驶燃油喷射飞机。
机身、双机翼和垂直安定面均遭受严重损坏。
飞行员报告说，飞机没有发生任何会妨碍正常运行的事故前机械故障或故障。
正常复飞程序
飞行员的飞机操作手册规定：
犹豫着陆
事故发生时的天气
事故发生前后，自动天气观测系统报告风速为 6 节，气温为 66 华氏度（19 摄氏度），露点为 26 华氏度（-3 摄氏度）。机场海拔高度为平均海平面 (MSL) 6,268 英尺，密度高度为平均海平面以上 8,108 英尺。