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这架 1980 年塞斯纳 TR182 Skylane 是一架罕见的可伸缩“待售飞机”首选
涡轮增压和可伸缩变速装置提高了其越野性能。
来源:飞行杂志每天，Aircraft For Sale 团队都会挑选一架引起我们注意的飞机，因为它是独一无二的，代表着划算的交易，或者具有其他有趣的品质。您可以每天在 FLYINGMag.com 上阅读《待售飞机：今日首选》。
今天的首选是 1980 年塞斯纳 TR182 Skylane。
自 20 世纪 50 年代中期推出以来，飞行员们一直用坚固、稳定、有能力、可靠和宽容来形容塞斯纳 182 Skylane 飞机。对于许多飞机购买者来说，Skylane 是一个不错的选择，因为它可以很好地执行大多数任务，无论是需要重型起重、短场作业、轻快的巡航速度还是令人充满信心的仪表飞行规则 (IFR) 能力。
虽然配备固定起落架和自然吸气发动机的标准 Skylane 常常因其强大的巡航性能而令人惊讶，但在售的可伸缩涡轮增压型号为寻求从 Skylane 机身中获得更多力量的飞行员提供了更大的灵活性。塞斯纳在 20 世纪 70 年代末认识到了这一市场的潜力，并推出了 TR 182。
不幸的是，对于塞斯纳来说，这款飞机的推出恰逢经济压力的不断上升，这种压力在 20 世纪 80 年代初挤压了通用航空飞机市场。因此，与标准版本相比，可伸缩的 Skylane 很少见。尽管如此，还是有一些飞行员喜欢 TR182，因为它的特殊功能使其与众不同，并且对于许多车主来说，它提供了他们所寻求的东西 - 更引人注目的越野性能。
这架 1980 年 Cessna TR182 Skylane 机身使用寿命为 3,168 小时，涡轮增压 Lycoming 540 发动机和 McCauley 螺旋桨使用寿命为 1,350 小时。该飞机配备四位氧气系统和电动配平，有效载荷为 1,103 磅。
该面板配备 Avidyne IDF550 GPS/nav/com、Aspen EFD 1000 Pro PFD、Avidyne AMX 240 音频面板、Bendix King KX 155 nav/com、S-Tec 自动驾驶仪、EDM 700 发动机监视器、Electronics International FP-5L 燃油计算机、碳冰探测器和 USB 插座。