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这架 1975 年塞斯纳 185F Skywagon 是重型运输“待售飞机”的首选
Taildragger 专为远距离野外作业而设计，配有 Continental IO-550 发动机和 Aeroflint 尖端油箱。
来源:飞行杂志每天，Aircraft For Sale 团队都会选择一架引起我们注意的飞机，因为它很独特、很划算，或者具有我们感兴趣的其他品质。您可以每天在 FLYINGMag.com 上阅读《待售飞机：今日首选》。
今天的首选是 1975 年塞斯纳 185F Skywagon。
对于需要真正的全能型飞机的飞行员来说，这架 1975 年塞斯纳 185F Skywagon 提供了动力和航程的强大组合。该飞机具有 1,451 磅的强大有效载荷，专为满足丛林飞行的严苛要求而设计，无论是将装备拖入高地沙漠，还是在太平洋西北部未经改善的狭长地带航行。
这款特殊的 Skywagon 配备了 Continental IO-550 发动机，可提供 300 马力的爬坡和巡航能力。该发动机距离大修仅 415 小时，搭配麦考利三叶螺旋桨的时间与全新时相同。动力装置升级使 185 成为比原厂配置更强大的短场表演者。
机身总寿命达 3,490 小时，各项要素配备齐全。它采用铬酸锌处理以提高耐腐蚀性，并进行了多项针对野外的升级，包括用于扩大射程的 Flint Aero 尖端油箱、用于卓越视野的气泡窗以及用于增加结构刚度的 V 形支架。 “门管家”和 BAS 尾拉手柄等便利功能使现场地面操作和机舱进出变得更加容易。
在驾驶舱内，面板设置用于可靠的 VFR 导航和精确的发动机管理。航空电子套件配备 Garmin GNS 430，用于 GPS、导航和通信功能，并由 Bendix/King KX-155 作为辅助导航/通信提供支持。现代空域合规性由 SkyBeacon ADS-B Out 系统处理，而飞行员对 IO-550 性能的了解则通过 JPI EDM-700 发动机监视器和 Shadin 燃油流量指示器来保持。