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ATSB 发布的阿瓦隆航展坠机事件最终报告
澳大利亚运输安全局周二发布的报告发现，在特技飞行表演中，三重雪崩机动中的低机头高度限制了飞机的爬升能力。
来源:Australian Aviation去年阿瓦隆国际航展坠机事件的最终报告已经下发，未来将实施一系列新措施。
澳大利亚运输安全局（ATSB）周二发布的报告发现，在特技飞行表演中，三重雪崩机动中的低机头高度限制了飞机的爬升能力。
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2025 年 3 月 28 日，保罗·班尼特航展公司 (Paul Bennet Airshows) 运营的一架皮茨 S1-11X 飞机在特技飞行表演队表演时坠毁，飞行员格伦·柯林斯 (Glenn Collins) 重伤。
调查发现，通常从地面以上 200 英尺开始的演习，在这种情况下是从 100 英尺开始的，因此导致飞机继续爬升时高度发生变化。
ATSB 首席专员安格斯·米切尔 (Angus Mitchell) 表示：“低机头姿态限制了飞机在急速滑跑过程中进一步爬升的能力，导致飞行员仍然在 800 英尺左右完成急速滑跑，而不是像之前的航班那样爬升至 1,000 英尺以上。”
“飞行员随后开始了下半圈的飞行，但高度不足以安全恢复。
“低空特技飞行和航展表演飞行员可以通过在演习期间设定和遵守各个点的最低值来减轻和降低风险，并确保在低于最低值时有退出策略。”
ATSB 还发现紧急响应时间本可以改善，但指出这不会导致飞行员受伤。