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最终报告发布：英国航空公司希思罗机场湍流事件
英国航空事故调查处（AAIB）于2026年1月8日发布报告，详细解释了“英国航空飞往伦敦希思罗机场的航班在湍流中受伤”事件的细节。这起事件发生在 2024 年 12 月 6 日，在从洛杉矶飞往伦敦希思罗机场的航班上，飞行途中靠近 […]发布的最终报告：英国航空希思罗机场湍流事件首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
来源:Travel Radar英国航空事故调查处（AAIB）于2026年1月8日发布报告，详细解释了“英国航空飞往伦敦希思罗机场的航班在湍流中受伤”事件的细节。这起事件发生在 2024 年 12 月 6 日，当时乘坐的是从洛杉矶飞往伦敦希思罗机场的航班，途经格陵兰岛附近。
英国航空公司发生了什么：
报道称，机组人员在飞行前收到了简报文件，对起飞前的恶劣天气并不知情。
在飞行时，他们通过电子飞行包 (EFB)（一种类似 iPad 的电子设备）上的实时天气应用程序收到格陵兰岛南部“潜在严重湍流”发展的警报。
当飞机接近该区域时，机长打开了安全带标志，并要求乘客和机组人员就座。
打开安全带指示灯后，20分钟后，飞机上出现了10至15秒的颠簸。据AAIB 报告，在此过程中，一名机组人员在试图降低座椅安全带时摔倒并摔断了脚踝。
与此同时，上层甲板的一名乘客也受伤，在离开座位上厕所时扭伤了脚踝。据报道，该乘客声称，当安全带指示灯亮起时，他正在睡觉，没有注意到，也没有听到任何广播。
除了这些受伤外，另一名乘客也感到不适并失去知觉。两名自称医生的乘客和机组人员治疗了受伤的乘客。
事件后果：
在反复受伤后，机长计划降落在加拿大甘德机场或冰岛凯夫拉维克机场。然而，由于天气恶劣，他们放弃了这个计划。
机长和机组人员咨询了航空医疗咨询服务机构 MedLink，决定继续前往伦敦希思罗机场。
英国航空公司表示：
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