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在 FAA 拒绝后，艾萨克曼于 7 月 4 日驾驶 F-5 飞越天桥
美国联邦航空管理局 (FAA) 将这些老式喷气式飞机归类为“极高风险”。
来源:AVweb据《华尔街日报》最新报道，在美国国庆节期间，美国宇航局局长贾里德·艾萨克曼 (Jared Isaacman) 驾驶一架诺斯罗普 F-5 Tiger II 飞越华盛顿特区，此前美国联邦航空管理局 (FAA) 拒绝了将四架飞机纳入此次活动的请求。艾萨克曼表示，这架飞机已置于美国宇航局的控制之下，将此次行动移至民事豁免请求之外，随后飞越行动继续进行。
美国联邦航空局 (FAA) 提出安全问题
《华尔街日报》报道称，艾萨克曼的一名代表在 6 月下旬请求美国联邦航空局允许四架 1970 年代的 F-5 参加国家广场上空的飞行表演。美国联邦航空局 (FAA) 于 6 月 30 日拒绝了这一请求，理由是担心飞机、弹射系统、之前发生的事故以及对地面人员和财产的潜在风险。据报道，这份否认声明是由美国联邦航空局飞行标准部门高级官员休·托马斯签署的。
艾萨克曼引用政府飞机规则
艾萨克曼告诉《华尔街日报》，毫无疑问，这次立交桥可以安全进行。他引用了 F-5 的使用历史以及全球仍在运营的飞机数量，并表示问题源于对飞机应如何为该活动进行分类的误解。艾萨克曼表示，这架飞机应该被归类为政府飞机而不是民用飞机，这促使美国联邦航空局进行审查。
艾萨克曼告诉《华尔街日报》，他在飞越之前已将这架飞机置于美国宇航局的控制之下，但飞机所有权尚未转移。美国联邦航空局表示，在私人拥有的实验飞机归政府所有之前，它已经对其进行了标准审查。 FAA 记录显示，艾萨克曼的公司 JDI Holdings 被列为三架 F-5 的所有者，而第四架则由另一个实体拥有。
报告称乘客已计划
“这从一开始就不应该是民事行动，”艾萨克曼告诉《华尔街日报》。