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随着精神航空公司的倒闭，更多的人开始乘坐巴士
精神航空公司的倒闭充分说明了经济状况，以及为什么无论谁坐在椭圆形办公室都很难让选民满意。
来源:Newsmax _经济精神航空公司的倒闭充分说明了经济状况，以及为什么无论谁坐在椭圆形办公室都很难让选民满意。
1992 年，折扣包机航空公司 Charter One 推出了廉价定期航班服务，名称为 Spirit Airlines。
这是为那些愿意将所有物品装进随身行李、午餐和水瓶装进背包的人们准备的。
许多中产阶级旅客只有在降低旅行费用以节省酒店、餐饮和娱乐费用的情况下才能负担得起定期的远程度假。
Spirit 从传统航空公司手中抢走了市场份额，并且一直盈利，直到 COVID-19 大流行导致世界陷入封锁。
随后，停工导致航空公司陷入饥饿，精神航空从未真正恢复过来。
与伊朗的战争和飞涨的燃油价格并不是压垮其棺材的唯一钉子。
大型企业通过提供由商务舱和头等舱乘客补贴的基本经济舱座位进行反击。
自 2020 年以来，无论是 Spirit 还是大型传统航空公司都无法以极低的价格和低廉的票价和保险费用为乘客提供飞行服务
精神不仅仅适合穷人。
《华尔街日报》援引来自伊利诺伊州的单亲母亲莉兹·迈尔斯 (Liz Myers) 的话说，她乘坐精神号飞机带孩子们去华特迪士尼世界 - 任何支付过迪士尼价格的人都知道，它并不是针对靠食品券的人。
如今，中产阶级乘坐飞机的需求减少了——更多的人乘坐公共汽车！
在至少一家航空公司退出市场之前，精神航空及其竞争对手无法将价格提高到足以实现收支平衡的程度。
自1979年以来，上层和下层三分之一的工人的工资增长速度快于中层工人。
在这个沙漏经济中，越来越多的家庭收入超过 15 万美元，而那些接近底部的家庭如今也不再那么绝望。
通用磨坊 (General Mills) 和坎贝尔 (Campbell) 受到中产阶级购买商店品牌杂货的挤压，而富裕阶层则抬高了音乐会、百老汇演出和体育赛事的票价。
现在人工智能正在大量减少白领工作。
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