美国联邦航空局 (FAA) 和国际航空运输协会 (IATA) 提供了有关安全文化的最新思考 - 他们说什么???还有更多!

IATA(航空安全文化的 5 个反复趋势)和 FAA(安全文化干预的目标审查:航空监管机构的工具和见解)的以下两篇权威评论报告了航空领域近期的 SMS 文化趋势。花时间阅读这两本书是非常值得的。 JDA 有 [...]

来源:JDA Journal _航空安全

美国联邦航空局 (FAA) 和国际航空运输协会 (IATA) 提供了有关安全文化的最新思考 - 他们说什么???还有更多!

作者:桑迪·默多克•2026 年 7 月 20 日

下面两篇由 IATA(航空安全文化的循环趋势)和 FAA(安全文化干预的有针对性的审查:航空监管机构的工具和见解)的权威评论报告了航空领域近期的 SMS 文化趋势。您值得花时间阅读这两篇评论。 JDA 在各种监管咨询方面拥有丰富的经验,并与众多航空企业合作,帮助他们定义适合其团队的 SMS 系统,并协助诊断安全文化。

以下想法结合了 FAA 和 IATA(以及其他相关文件)表达的想法,并反映了 JDA 团队在磋商中的经验。

遵循联邦公报、SAFO(新的快速推荐规则)、AC、指令、命令。以及与实施政策的 FAA 人员的面对面接触,围绕一个主题始终一致:监管机构正在推动短信从纸质合规转向操作行为改变。

  • 这一重点的最前沿是该机构从航空公司扩展到包机、零碎和 AAM。FAA 的第 135 / 91K 部分 SMS 要求显示出明显的转变:SMS 不再只是“航空公司的事情”。无论证书持有者处于 SMS 开发的哪个阶段,FAA 都认为运营商必须进行完全结构化的风险管理。不仅仅是抓住现有的计划并删除旧名称/插入您的公司,而是根据您的业务具体情况精心定制的计划 - 识别的风险、精心设计的预防措施以及高层管理人员(确实意识到他们可能是这个政权中最重要的角色)对真正从事工作的人员的承诺(衡量您安全 DNA 的关键指标 - 金字塔底部的人们是否 100% 放心地标记他们已标记的问题。
  • 自动化可预测性